Moteur Audi A3 2.0 TFSI reconstruit – Moteur nu – Réf. CDLA
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 24 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Audi
- Modèle
- A3
- Motorisation
- 2.0 TFSI
- Énergie
- Essence
- Référence
- CDLA
- Garantie
- 24 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
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Moteur Audi A3 2.0 TFSI reconstruit – Réf. CDLA
Ce moteur essence de 1984 cm³, monté sur l'Audi A3 (S3) entre 2008 et 2013, équipe également certains modèles Volkswagen Golf VI, Scirocco et Seat Leon. Proposé en échange standard, il est entièrement reconstruit à 0 km selon les spécifications d'origine du constructeur, pour retrouver des performances et une fiabilité identiques au neuf.
Signes qu'il faut remplacer le moteur
- Perte de puissance ou à-coups à l'accélération
- Bruit anormal, cliquetis ou claquement à froid
- Fumée à l'échappement, bleue, blanche ou noire
- Voyant moteur allumé de façon persistante
- Consommation excessive d'huile ou surchauffe récurrente
Échange standard, prêt à poser
Ce moteur nu est intégralement reconstruit à 0 km : chaque composant interne est contrôlé, remplacé si nécessaire, puis testé avant expédition. Ce mode d'échange standard vous permet de recevoir rapidement un moteur fiable et prêt à être équipé, sans attendre la reconstruction de votre propre bloc moteur.
Garantie et paiement
Ce moteur bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, gage de sérénité pour votre véhicule. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, afin de faciliter votre achat.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Véhicules compatibles (réf. CDLA)
Cette référence équipe aussi :
Moteur Audi A3 2.0 TFSI reconstruit – Réf. CDLA
Ce moteur essence de 1984 cm³, monté sur l'Audi A3 (S3) entre 2008 et 2013, équipe également certains modèles Volkswagen Golf VI, Scirocco et Seat Leon. Proposé en échange standard, il est entièrement reconstruit à 0 km selon les spécifications d'origine du constructeur, pour retrouver des performances et une fiabilité identiques au neuf.
Signes qu'il faut remplacer le moteur
- Perte de puissance ou à-coups à l'accélération
- Bruit anormal, cliquetis ou claquement à froid
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- Consommation excessive d'huile ou surchauffe récurrente
Échange standard, prêt à poser
Ce moteur nu est intégralement reconstruit à 0 km : chaque composant interne est contrôlé, remplacé si nécessaire, puis testé avant expédition. Ce mode d'échange standard vous permet de recevoir rapidement un moteur fiable et prêt à être équipé, sans attendre la reconstruction de votre propre bloc moteur.
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- Délais parfois longs
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- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
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- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
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- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final
