Moteur BMW X3 3.0 d reconditionné – Moteur nu – Réf. N57D30B
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 24 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- BMW
- Modèle
- X3
- Motorisation
- 3.0 d
- Énergie
- Diesel
- Référence
- N57D30B
- Garantie
- 24 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
Un expert vous accompagne
Pas sûr d'avoir identifié le bon produit ?
Moteur BMW X3 3.0 d reconditionné – Réf. N57D30B
Ce moteur BMW X3 3.0 d portant la référence N57D30B est reconditionné selon un processus rigoureux avant d'être proposé en échange standard. Ce six cylindres diesel de 2993 cm³, identifié sous le code moteur N57D30B, équipe le BMW X3 dans sa version 3.0 d et se distingue par son architecture bi-turbo séquentielle. Le reconditionnement consiste en un démontage complet du bloc, suivi d'un nettoyage minutieux et d'un contrôle approfondi de chaque organe interne. Les pièces d'usure sont remplacées selon l'état constaté, le détail exact des éléments concernés étant précisé sur le devis. Le moteur est ensuite remonté aux cotes constructeur puis contrôlé sur banc avant expédition.
Signes qu'il faut remplacer ce moteur
Plusieurs symptômes doivent alerter le propriétaire d'un BMW X3 équipé de ce bloc : une perte de puissance sensible à l'accélération, une fumée anormale à l'échappement, une surconsommation d'huile ou de carburant, des bruits mécaniques inhabituels au ralenti ou en montée en régime, ainsi que l'apparition de voyants moteur au tableau de bord. Une surchauffe récurrente ou une perte de compression sur un ou plusieurs cylindres sont également des indices révélateurs d'une usure interne avancée nécessitant un remplacement.
Échange standard : la vieille matière récupérée après livraison
Dans le cadre de l'échange standard, ce moteur reconditionné est expédié en premier afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. L'ancien bloc, une fois le nouveau moteur livré et installé par un professionnel, est récupéré après coup : le pont n'est donc jamais bloqué dans l'attente d'un retour de pièce. Le retour de l'ancien moteur reste néanmoins obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Une caution est demandée lors de la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Ce moteur est livré nu ; le détail exact des éléments fournis avec ce moteur est précisé sur le devis. Aucun élément périphérique n'est garanti inclus par défaut : seul le devis fait foi sur la composition exacte de la livraison.
Garantie et paiement
Ce moteur bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Véhicules compatibles (réf. N57D30B)
Cette référence équipe aussi :
Moteur BMW X3 3.0 d reconditionné – Réf. N57D30B
Ce moteur BMW X3 3.0 d portant la référence N57D30B est reconditionné selon un processus rigoureux avant d'être proposé en échange standard. Ce six cylindres diesel de 2993 cm³, identifié sous le code moteur N57D30B, équipe le BMW X3 dans sa version 3.0 d et se distingue par son architecture bi-turbo séquentielle. Le reconditionnement consiste en un démontage complet du bloc, suivi d'un nettoyage minutieux et d'un contrôle approfondi de chaque organe interne. Les pièces d'usure sont remplacées selon l'état constaté, le détail exact des éléments concernés étant précisé sur le devis. Le moteur est ensuite remonté aux cotes constructeur puis contrôlé sur banc avant expédition.
Signes qu'il faut remplacer ce moteur
Plusieurs symptômes doivent alerter le propriétaire d'un BMW X3 équipé de ce bloc : une perte de puissance sensible à l'accélération, une fumée anormale à l'échappement, une surconsommation d'huile ou de carburant, des bruits mécaniques inhabituels au ralenti ou en montée en régime, ainsi que l'apparition de voyants moteur au tableau de bord. Une surchauffe récurrente ou une perte de compression sur un ou plusieurs cylindres sont également des indices révélateurs d'une usure interne avancée nécessitant un remplacement.
Échange standard : la vieille matière récupérée après livraison
Dans le cadre de l'échange standard, ce moteur reconditionné est expédié en premier afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. L'ancien bloc, une fois le nouveau moteur livré et installé par un professionnel, est récupéré après coup : le pont n'est donc jamais bloqué dans l'attente d'un retour de pièce. Le retour de l'ancien moteur reste néanmoins obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Une caution est demandée lors de la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Ce moteur est livré nu ; le détail exact des éléments fournis avec ce moteur est précisé sur le devis. Aucun élément périphérique n'est garanti inclus par défaut : seul le devis fait foi sur la composition exacte de la livraison.
Garantie et paiement
Ce moteur bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Véhicules compatibles (réf. N57D30B)
Cette référence équipe aussi :
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
3 options, 1 choix évident
Comparez ce que vous obtenez vraiment pour votre argent.
Reconditionné EDEN
Jusqu'à 3× moins cher que le neuf
- Remise à 0 km
- Testée & certifiée
- Pièces d'usure remplacées à neuf
- Garantie jusqu'à 24 mois
- Paiement jusqu'à 10×
- Échange standard simple et rapide
- Compatibilité vérifiée par un expert
- SAV & conseillers en France
- Livraison rapide partout en France
- Économie circulaire, geste pour la planète
Pièce neuve
€€€ · jusqu'à 3× plus cher
- Fiabilité maximale
- Garantie constructeur
- Le prix fort, plein tarif
- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
€ · la loterie
- Kilométrage inconnu
- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final