Turbo Audi A4 2.9 TFSI neuf – Réf. 18539880070
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- A4
- Motorisation
- 2.9 TFSI Bi-turbo 450 ch (RS4)
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 18539880070, 06M145689AC, 06M145689ACV, 06M145689ACX, 06M145689J, 06M145689JV, 06M145689JX, 06M145689M, 06M145689MV, 06M145689MX, 18539880025, 18539880102, 18539880164, 9A714568900, PAB145689, PAC145689
- Garantie
- 12 mois
Un expert vous accompagne
Pas sûr d'avoir identifié le bon produit ?
Identifier le bon turbo pour votre Audi A4 (RS4)
Avant toute commande, la première étape consiste à relever la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo ou sur votre carte grise, afin de vous assurer qu'elle correspond bien à la référence principale 18539880070 ou à l'une de ses équivalences. Ce turbo neuf est compatible avec la motorisation 2.9 TFSI Bi-turbo 450 ch (moteur DECA) qui équipe l'Audi A4 dans sa déclinaison RS4, un bloc essence de 2894 cm3 conçu pour délivrer une réponse instantanée et un couple élevé sur toute la plage de régime.
Un turbo neuf pensé pour la fiabilité du 2.9 TFSI
Sur cette motorisation biturbo, les deux turbines travaillent en permanence sous forte pression et température, ce qui sollicite fortement la lubrification. Une huile de qualité insuffisante, une vidange non respectée, un filtre à air encrassé ou un intercooler mal entretenu peuvent accélérer l'usure des paliers et provoquer une casse prématurée. Une conduite marquée par des montées en régime répétées sans période de refroidissement du moteur avant coupure peut également fragiliser l'ensemble.
Garantie et livraison de ce turbo neuf
Ce turbo neuf est vendu en vente simple, sans échange : aucune pièce n'est à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbo. La pièce est livrée directement, en aller simple. Elle bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Points à vérifier avant le montage
Avant l'installation, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation d'arrivée et de retour), la prise d'air et l'état de l'intercooler pour éviter toute contamination du turbo neuf. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est recommandé afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage.
Ce même turbo équipe aussi
Identifier le bon turbo pour votre Audi A4 (RS4)
Avant toute commande, la première étape consiste à relever la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo ou sur votre carte grise, afin de vous assurer qu'elle correspond bien à la référence principale 18539880070 ou à l'une de ses équivalences. Ce turbo neuf est compatible avec la motorisation 2.9 TFSI Bi-turbo 450 ch (moteur DECA) qui équipe l'Audi A4 dans sa déclinaison RS4, un bloc essence de 2894 cm3 conçu pour délivrer une réponse instantanée et un couple élevé sur toute la plage de régime.
Un turbo neuf pensé pour la fiabilité du 2.9 TFSI
Sur cette motorisation biturbo, les deux turbines travaillent en permanence sous forte pression et température, ce qui sollicite fortement la lubrification. Une huile de qualité insuffisante, une vidange non respectée, un filtre à air encrassé ou un intercooler mal entretenu peuvent accélérer l'usure des paliers et provoquer une casse prématurée. Une conduite marquée par des montées en régime répétées sans période de refroidissement du moteur avant coupure peut également fragiliser l'ensemble.
Garantie et livraison de ce turbo neuf
Ce turbo neuf est vendu en vente simple, sans échange : aucune pièce n'est à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbo. La pièce est livrée directement, en aller simple. Elle bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Points à vérifier avant le montage
Avant l'installation, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation d'arrivée et de retour), la prise d'air et l'état de l'intercooler pour éviter toute contamination du turbo neuf. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est recommandé afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage.
Ce même turbo équipe aussi
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
