Turbo Audi A6 1.8 T neuf – Réf. 53039880005
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- A6
- Motorisation
- 1.8 T 150 ch
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 53039880005, 058145703A, 058145703B, 058145703BV, 058145703BX, 058145703C, 058145703CV, 058145703CX, 058145703D, 058145703DV, 058145703DX, 058145703E, 058145703EV, 058145703EX, 058145703H, 058145703HV, 058145703HX, 058145703L, 058145703LV, 058145703LX, 06A145703B, 06A145703BV, 06A145703BX, 06A145703H, 06A145703HV, 06A145703HX, 06A145703L, 06A145703LV, 06A145703LX, 53037100502
- Garantie
- 12 mois
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Identifier la bonne référence de turbo pour votre Audi A6 1.8 T
Avant toute commande, la première étape consiste à vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre Audi A6. Ce modèle a connu plusieurs générations de turbocompresseurs au fil des évolutions moteur, et seule la correspondance exacte avec la référence 53039880005, ou l'une de ses équivalences d'origine, garantit un remontage sans mauvaise surprise. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880005 et s'installe sur l'Audi A6 équipée du 1.8 T essence 150 ch.
Motorisations Audi A6 concernées par ce turbo neuf
Ce turbo est 100% adapté aux moteurs ANB, AVJ, AWL, BFB, CFMA, ATW, AEB, APU, ARK, AWT, AJL, AWM, une plateforme largement répandue sur l'Audi A6 de cette génération. La cylindrée de 1781 cm3 et la gestion électronique propre à ces blocs imposent de respecter scrupuleusement la référence d'origine : un turbo conçu pour un autre code moteur, même proche, ne conviendra pas à l'admission ni à la pression de suralimentation attendue sur votre A6.
Pourquoi le turbo de l'Audi A6 1.8 T finit par s'user
Sur ce bloc essence suralimenté, la durée de vie du turbo dépend très largement de la qualité et de la régularité des vidanges : une huile dégradée ou un intervalle trop long accélère l'usure des paliers et de l'arbre de turbine. Un filtre à air encrassé ou un circuit d'admission mal entretenu favorise également l'ingestion de particules abrasives, tandis qu'une conduite enchaînant montées en régime et arrêts brutaux du moteur chaud fragilise les roulements à chaque cycle. Une surveillance régulière de l'intercooler et de ses durites complète cette vigilance.
Points à contrôler avant de monter ce turbo neuf
Avant la pose, il est recommandé de vérifier l'état du circuit d'huile (durite d'arrivée, retour, propreté des canalisations), l'étanchéité des durites de suralimentation et la prise d'air en amont du turbo. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet d'assurer une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce dès sa mise en service.
Livraison et garantie de ce turbo neuf pour Audi A6
Ce turbo neuf est proposé en vente simple : aucune pièce usagée n'est à retourner, ni à faire enlever, pour une seule livraison sans contrainte de consigne. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
- Turbo neuf compatible avec la référence 53039880005
- Vente simple, sans pièce à renvoyer
- Garantie pièce de 12 mois sous réserve de montage professionnel
- Paiement en plusieurs fois disponible
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Identifier la bonne référence de turbo pour votre Audi A6 1.8 T
Avant toute commande, la première étape consiste à vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre Audi A6. Ce modèle a connu plusieurs générations de turbocompresseurs au fil des évolutions moteur, et seule la correspondance exacte avec la référence 53039880005, ou l'une de ses équivalences d'origine, garantit un remontage sans mauvaise surprise. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880005 et s'installe sur l'Audi A6 équipée du 1.8 T essence 150 ch.
Motorisations Audi A6 concernées par ce turbo neuf
Ce turbo est 100% adapté aux moteurs ANB, AVJ, AWL, BFB, CFMA, ATW, AEB, APU, ARK, AWT, AJL, AWM, une plateforme largement répandue sur l'Audi A6 de cette génération. La cylindrée de 1781 cm3 et la gestion électronique propre à ces blocs imposent de respecter scrupuleusement la référence d'origine : un turbo conçu pour un autre code moteur, même proche, ne conviendra pas à l'admission ni à la pression de suralimentation attendue sur votre A6.
Pourquoi le turbo de l'Audi A6 1.8 T finit par s'user
Sur ce bloc essence suralimenté, la durée de vie du turbo dépend très largement de la qualité et de la régularité des vidanges : une huile dégradée ou un intervalle trop long accélère l'usure des paliers et de l'arbre de turbine. Un filtre à air encrassé ou un circuit d'admission mal entretenu favorise également l'ingestion de particules abrasives, tandis qu'une conduite enchaînant montées en régime et arrêts brutaux du moteur chaud fragilise les roulements à chaque cycle. Une surveillance régulière de l'intercooler et de ses durites complète cette vigilance.
Points à contrôler avant de monter ce turbo neuf
Avant la pose, il est recommandé de vérifier l'état du circuit d'huile (durite d'arrivée, retour, propreté des canalisations), l'étanchéité des durites de suralimentation et la prise d'air en amont du turbo. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet d'assurer une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce dès sa mise en service.
Livraison et garantie de ce turbo neuf pour Audi A6
Ce turbo neuf est proposé en vente simple : aucune pièce usagée n'est à retourner, ni à faire enlever, pour une seule livraison sans contrainte de consigne. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
