Turbo Audi A6 3.0 TDI neuf – Réf. 839078-5001S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- A6
- Motorisation
- 3.0 TDI quattro
- Énergie
- Diesel
- Référence
- 839078-5001S
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant de votre Audi A6 avec un turbo en bon état
Sur une Audi A6 équipée du 3.0 TDI quattro, un turbo en parfait état de fonctionnement se ressent immédiatement à la conduite : la reprise est franche dès les bas régimes, le couple monte sans à-coup et la berline retrouve la souplesse qui caractérise ce moteur V6 diesel. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel, un voyant moteur allumé ou une fumée à l'échappement. Installer un turbo neuf permet de retrouver des performances conformes à celles d'origine, sans compromis sur la fiabilité du groupe motopropulseur.
Compatibilité du turbo neuf pour Audi A6
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 839078-5001S, destinée à la motorisation 3.0 TDI quattro (code moteur CRTD) montée sur l'Audi A6. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte gravée sur la plaque signalétique de votre ancien turbo, car plusieurs variantes de ce bloc moteur existent selon le niveau de puissance et l'équipement du véhicule.
Garantie et livraison du turbo Audi A6
Ce turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbo. Une seule livraison est prévue, celle du turbo neuf, que vous pouvez faire installer dès réception. Le turbo neuf est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse sur le 3.0 TDI quattro
Sur ce moteur V6 diesel, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange n'a pas été respectée, d'un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés, ou d'un intercooler fissuré perturbant la pression d'air. Une conduite marquée par des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur accélère également l'usure des paliers du turbo.
Points à vérifier avant le montage
- Contrôler l'état du circuit d'huile et remplacer le filtre à huile
- Vérifier l'absence de fuite ou d'obstruction sur les durites de graissage
- Inspecter la prise d'air et le filtre à air
- Procéder à un amorçage en huile du turbo avant la mise en route du moteur
Ces vérifications limitent les risques de casse prématurée et garantissent une remise en route dans de bonnes conditions sur votre Audi A6 3.0 TDI quattro.
Ce même turbo équipe aussi
Ce qui change au volant de votre Audi A6 avec un turbo en bon état
Sur une Audi A6 équipée du 3.0 TDI quattro, un turbo en parfait état de fonctionnement se ressent immédiatement à la conduite : la reprise est franche dès les bas régimes, le couple monte sans à-coup et la berline retrouve la souplesse qui caractérise ce moteur V6 diesel. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel, un voyant moteur allumé ou une fumée à l'échappement. Installer un turbo neuf permet de retrouver des performances conformes à celles d'origine, sans compromis sur la fiabilité du groupe motopropulseur.
Compatibilité du turbo neuf pour Audi A6
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 839078-5001S, destinée à la motorisation 3.0 TDI quattro (code moteur CRTD) montée sur l'Audi A6. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte gravée sur la plaque signalétique de votre ancien turbo, car plusieurs variantes de ce bloc moteur existent selon le niveau de puissance et l'équipement du véhicule.
Garantie et livraison du turbo Audi A6
Ce turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbo. Une seule livraison est prévue, celle du turbo neuf, que vous pouvez faire installer dès réception. Le turbo neuf est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur ce moteur V6 diesel, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange n'a pas été respectée, d'un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés, ou d'un intercooler fissuré perturbant la pression d'air. Une conduite marquée par des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur accélère également l'usure des paliers du turbo.
Points à vérifier avant le montage
- Contrôler l'état du circuit d'huile et remplacer le filtre à huile
- Vérifier l'absence de fuite ou d'obstruction sur les durites de graissage
- Inspecter la prise d'air et le filtre à air
- Procéder à un amorçage en huile du turbo avant la mise en route du moteur
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Questions fréquentes
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