Turbo Audi A8 3.0 TDI neuf – Réf. 53049880054
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- A8
- Motorisation
- 3.0 TDI quattro 211 ch, 3.0 TDI quattro 233 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 53049880054, 0591455702L, 0591455702LV, 0591455702LX, 0591455702Q, 0591455702QV, 0591455702QX, 059145702F, 059145702FV, 059145702FX, 059145702H, 059145702HV, 059145702HX, 059145702L, 059145702LV, 059145702LX, 059145702M, 059145702MV, 059145702MX, 059145702Q, 059145702QV, 059145702QX, 059145702R, 059145702RV, 059145702RX, 059145702S, 059145702SV, 059145702SX, 059145715F, 059145715FV, 059145715FX
- Garantie
- 12 mois
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Un turbo neuf pensé pour l'usage de l'Audi A8 3.0 TDI quattro
L'Audi A8 de génération D3 est une berline de prestige souvent utilisée pour de longs trajets autoroutiers, des déplacements professionnels et des sollicitations à vitesse stabilisée sur de grandes distances. Ce profil d'usage impose une forte contrainte thermique et mécanique au turbocompresseur, en particulier lors des montées en régime prolongées ou des phases de conduite dynamique propres à ce modèle quattro. Un turbo fatigué ou mal lubrifié se traduit alors par une perte de puissance, une fumée inhabituelle à l'échappement ou un bruit de sifflement à l'accélération.
Compatibilité avec les motorisations de l'Audi A8
Ce turbo est compatible avec l'Audi A8 D3 (4E2, 4E8) 3.0 TDI quattro, moteur ASB, d'une cylindrée de 2967 cm³. Il correspond également au moteur BNG de même cylindrée équipant ce modèle. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur la carte grise ou sur le bloc-moteur, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre véhicule.
Garantie et livraison du turbo Audi A8
Ce turbo neuf est vendu à l'unité, en vente simple : aucun retour ni enlèvement de l'ancien turbo n'est nécessaire, aucune pièce à renvoyer. La pièce vous est livrée directement, en un seul envoi. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour préserver la longévité du turbo
Sur un V6 TDI aussi sollicité que celui de l'A8, plusieurs facteurs favorisent la casse prématurée d'un turbo : une lubrification insuffisante, une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange a été retardée, un filtre à air encrassé ou un intercooler fissuré laissant passer des impuretés. Avant le montage, il est essentiel de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers et prolonger la durée de vie de la pièce.
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Sur un V6 TDI aussi sollicité que celui de l'A8, plusieurs facteurs favorisent la casse prématurée d'un turbo : une lubrification insuffisante, une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange a été retardée, un filtre à air encrassé ou un intercooler fissuré laissant passer des impuretés. Avant le montage, il est essentiel de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers et prolonger la durée de vie de la pièce.
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Questions fréquentes
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