Turbo Audi S3 2.0 TFSI neuf – Réf. 53049880064
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- S3
- Motorisation
- 2.0 TFSI 256 ch, 2.0 TFSI 265 ch
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 53049880064, 06F145702C, 06F145702CV, 06F145702CX
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo de l'Audi S3 2.0 TFSI casse-t-il ?
Sur l'Audi S3 équipée du bloc 2.0 TFSI, le turbocompresseur est particulièrement sollicité du fait de la forte pression de suralimentation développée par ce moteur sportif. Les principales causes de défaillance observées sur ces motorisations sont liées à une lubrification insuffisante de l'arbre du turbo, à l'utilisation d'une huile moteur inadaptée ou non vidangée régulièrement, ainsi qu'à un encrassement du filtre à air ou de l'intercooler. Une conduite poussée, enchaînant montées en régime et arrêts moteur immédiats, accélère également l'usure des paliers et peut provoquer un jeu excessif de la turbine, des fumées à l'échappement ou une perte de puissance.
Compatibilité du turbo neuf avec l'Audi S3
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53049880064, destinée à l'Audi S3 équipée du moteur 2.0 TFSI. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du moteur, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.
Garantie et livraison du turbo Audi S3
Ce turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant le montage
Avant d'installer ce turbo neuf sur votre Audi S3, il est conseillé de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air, afin d'éviter toute récidive de panne. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de garantir une lubrification immédiate des paliers. Il est également recommandé de vérifier l'état du filtre à air et de l'intercooler, et de procéder à une vidange moteur avec une huile de qualité adaptée à ce type de motorisation suralimentée.
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Sur l'Audi S3 équipée du bloc 2.0 TFSI, le turbocompresseur est particulièrement sollicité du fait de la forte pression de suralimentation développée par ce moteur sportif. Les principales causes de défaillance observées sur ces motorisations sont liées à une lubrification insuffisante de l'arbre du turbo, à l'utilisation d'une huile moteur inadaptée ou non vidangée régulièrement, ainsi qu'à un encrassement du filtre à air ou de l'intercooler. Une conduite poussée, enchaînant montées en régime et arrêts moteur immédiats, accélère également l'usure des paliers et peut provoquer un jeu excessif de la turbine, des fumées à l'échappement ou une perte de puissance.
Compatibilité du turbo neuf avec l'Audi S3
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53049880064, destinée à l'Audi S3 équipée du moteur 2.0 TFSI. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du moteur, afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.
Garantie et livraison du turbo Audi S3
Ce turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant le montage
Avant d'installer ce turbo neuf sur votre Audi S3, il est conseillé de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air, afin d'éviter toute récidive de panne. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de garantir une lubrification immédiate des paliers. Il est également recommandé de vérifier l'état du filtre à air et de l'intercooler, et de procéder à une vidange moteur avec une huile de qualité adaptée à ce type de motorisation suralimentée.
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Questions fréquentes
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