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Turbo BMW Série 3 320i/330i neuf – Réf. 49477-02407

€544,00 TTC
soit €453,33 HT
TurboBMW · Série 3Réf. 49477-02407
12 mois Garantie pièce
4,8 818 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
BMW
Modèle
Série 3
Motorisation
320i, 330i, 330e
Énergie
Essence
Références équivalentes
49477-02407, 49477-02401, 49477-02402, 49477-02403, 49477-02410, 49477-02411, 11657637593
Garantie
12 mois

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Réponse express Conseil gratuit Sans engagement

Un turbo neuf pensé pour l'usage de la BMW Série 3 320i et 330i

La BMW Série 3, qu'elle soit utilisée pour des trajets quotidiens, de longues distances autoroutières ou une conduite plus dynamique, sollicite fortement son turbocompresseur essence sur les versions 320i et 330i. Les montées en pression répétées, les phases d'accélération franches et les trajets courts en usage urbain accélèrent l'usure du turbo si l'entretien n'est pas rigoureux. Ce turbo neuf, compatible avec la référence 49477-02407, est conçu pour restaurer les performances d'origine de votre moteur 2.0 litres essence.

Compatibilité avec les motorisations de la Série 3

Ce turbo neuf est compatible avec les motorisations essence 2.0 litres de la BMW Série 3 (320i, 330i, 330e) équipées des codes moteur B48B20A, B48B20B ou B46B20B, selon les générations F30, F31 et F34. Avant toute commande, nous vous invitons vivement à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo, directement sur sa plaque signalétique, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.

Garantie et livraison du turbo neuf

Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, livrée sans qu'il soit nécessaire de renvoyer votre ancien turbo. Aucune pièce n'est à retourner, il n'y a qu'une seule livraison. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.

Symptômes et causes fréquentes de casse sur le moteur B48

Sur les moteurs B48 équipant la Série 3, une perte de puissance à l'accélération, une fumée inhabituelle à l'échappement ou un sifflement anormal peuvent indiquer une défaillance du turbo. Les causes les plus fréquentes sont liées à une lubrification insuffisante, une huile moteur de mauvaise qualité ou non vidangée aux intervalles préconisés, un filtre à air encrassé ou un défaut d'étanchéité au niveau de l'intercooler. Une conduite avec des montées en régime trop brutales juste après un démarrage à froid accentue également la contrainte sur le turbocompresseur.

Conseils avant et pendant le montage

  • Vérifier l'état du circuit d'huile et nettoyer les durites avant la pose du turbo neuf.
  • Contrôler la prise d'air et l'absence de corps étrangers dans le circuit d'admission.
  • Procéder à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur.
  • Effectuer une vidange complète avec une huile adaptée au moteur B48.

Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Ce même turbo équipe aussi

Un turbo neuf pensé pour l'usage de la BMW Série 3 320i et 330i

La BMW Série 3, qu'elle soit utilisée pour des trajets quotidiens, de longues distances autoroutières ou une conduite plus dynamique, sollicite fortement son turbocompresseur essence sur les versions 320i et 330i. Les montées en pression répétées, les phases d'accélération franches et les trajets courts en usage urbain accélèrent l'usure du turbo si l'entretien n'est pas rigoureux. Ce turbo neuf, compatible avec la référence 49477-02407, est conçu pour restaurer les performances d'origine de votre moteur 2.0 litres essence.

Compatibilité avec les motorisations de la Série 3

Ce turbo neuf est compatible avec les motorisations essence 2.0 litres de la BMW Série 3 (320i, 330i, 330e) équipées des codes moteur B48B20A, B48B20B ou B46B20B, selon les générations F30, F31 et F34. Avant toute commande, nous vous invitons vivement à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo, directement sur sa plaque signalétique, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.

Garantie et livraison du turbo neuf

Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, livrée sans qu'il soit nécessaire de renvoyer votre ancien turbo. Aucune pièce n'est à retourner, il n'y a qu'une seule livraison. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.

Symptômes et causes fréquentes de casse sur le moteur B48

Sur les moteurs B48 équipant la Série 3, une perte de puissance à l'accélération, une fumée inhabituelle à l'échappement ou un sifflement anormal peuvent indiquer une défaillance du turbo. Les causes les plus fréquentes sont liées à une lubrification insuffisante, une huile moteur de mauvaise qualité ou non vidangée aux intervalles préconisés, un filtre à air encrassé ou un défaut d'étanchéité au niveau de l'intercooler. Une conduite avec des montées en régime trop brutales juste après un démarrage à froid accentue également la contrainte sur le turbocompresseur.

Conseils avant et pendant le montage

  • Vérifier l'état du circuit d'huile et nettoyer les durites avant la pose du turbo neuf.
  • Contrôler la prise d'air et l'absence de corps étrangers dans le circuit d'admission.
  • Procéder à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur.
  • Effectuer une vidange complète avec une huile adaptée au moteur B48.

Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Ce turbo est compatible avec les motorisations essence 320i, 330i et 330e équipées des codes moteur B48B20A, B48B20B ou B46B20B. Nous vous recommandons de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo avant commande pour confirmer la compatibilité exacte.
Non, il s'agit d'un turbo neuf vendu sans échange, aucune pièce à renvoyer.
Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Une perte de puissance à l'accélération, une fumée anormale à l'échappement ou un sifflement inhabituel peuvent signaler une usure ou une défaillance du turbo sur ces motorisations essence.
Oui, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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