Turbo Citroën C5 2.0 HDi/BlueHDi neuf – Réf. 806497-5003S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Citroën
- Modèle
- C5
- Motorisation
- 2.0 HDi 150, 2.0 HDi 163, 2.0 HDi 165, 2.0 BlueHDi 150
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 806497-5003S, 0375P2, 0375S7, 0375S8, 1609652780, 9677052780, 9677062780, 9688361580
- Garantie
- 12 mois
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Diagnostiquer une perte de puissance sur votre Citroën C5 avant de changer le turbo
Avant tout remplacement, il est essentiel de confirmer que le turbo est réellement en cause sur votre Citroën C5 équipée d'un moteur 2.0 HDi. Un sifflement inhabituel à l'accélération, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, une perte de puissance progressive ou une consommation d'huile anormale sont des signes caractéristiques d'une usure du turbocompresseur sur ces motorisations diesel. Il convient de vérifier au préalable l'absence de fuite d'air sur les durites, l'état du filtre à air et le niveau d'huile moteur avant de conclure à la défaillance de la pièce.
Un turbo neuf compatible avec la référence 806497-5003S pour C5
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 806497-5003S et équipe la Citroën C5 sur ses versions 2.0 HDi 150, 163 et 165 ainsi que 2.0 BlueHDi 150. Il correspond notamment aux codes moteur RHC, RHE, RHH, AHR, AHW, AHX et AHE. Avant commande, nous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo afin de garantir une compatibilité exacte avec votre véhicule.
Garantie et livraison pour ce turbo de C5
Ce turbo est neuf et fait l'objet d'une vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils pour préserver la durée de vie du turbo de votre C5
Sur les moteurs 2.0 HDi équipant la C5, la casse prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré peuvent également favoriser l'usure prématurée de la turbine. Avant le montage, il est recommandé de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo est conseillé afin d'assurer une lubrification immédiate au démarrage.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
