Turbo Ford Kuga 2.0 TDCi neuf – Réf. 765993-5004S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Ford
- Modèle
- Kuga
- Motorisation
- 2.0 TDCi 136, 2.0 TDCi 140
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 765993-5004S, 1496216, 2004546, 8V4Q-6K682-AA, RE8V4Q6K682AA
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant du Kuga avec un turbo en bon état
Sur un Ford Kuga équipé du 2.0 TDCi, un turbo en parfait état de fonctionnement se ressent immédiatement : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, le moteur ne fume plus à l'accélération et la puissance annoncée (136 ou 140 ch selon la version) est restituée sans à-coup. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de dynamisme, un bruit de sifflement inhabituel ou un voyant moteur qui s'allume, autant de signes qui justifient un remplacement par un turbo neuf compatible avec la référence 765993-5004S.
Compatibilité avec les motorisations du Ford Kuga
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 765993-5004S, destinée aux Ford Kuga I et II équipés du moteur 2.0 TDCi 136 ch ou 140 ch, d'une cylindrée de 1997 cm³, correspondant aux codes moteur G6DB et G6DG. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur du véhicule, car plusieurs versions du 2.0 TDCi ont pu être montées sur ce modèle selon les périodes de production.
Garantie et livraison du turbo Ford Kuga
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le client reçoit uniquement le turbo neuf en une seule livraison. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage sur le 2.0 TDCi
La casse prématurée d'un turbo sur ce moteur provient le plus souvent d'un défaut de lubrification : huile moteur de mauvaise qualité, vidange non respectée ou filtre à huile encrassé viennent perturber la circulation d'huile vers le turbo. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent également déséquilibrer la pression d'air et accélérer l'usure du compresseur.
- Contrôler l'état du circuit d'huile et remplacer le filtre à huile avant montage
- Vérifier les durites d'admission et la prise d'air pour écarter toute fuite ou corps étranger
- Inspecter l'intercooler et son raccordement
- Réaliser un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate
Ces vérifications simples permettent de préserver la longévité du turbo neuf installé sur le Ford Kuga.
Ce qui change au volant du Kuga avec un turbo en bon état
Sur un Ford Kuga équipé du 2.0 TDCi, un turbo en parfait état de fonctionnement se ressent immédiatement : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, le moteur ne fume plus à l'accélération et la puissance annoncée (136 ou 140 ch selon la version) est restituée sans à-coup. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de dynamisme, un bruit de sifflement inhabituel ou un voyant moteur qui s'allume, autant de signes qui justifient un remplacement par un turbo neuf compatible avec la référence 765993-5004S.
Compatibilité avec les motorisations du Ford Kuga
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 765993-5004S, destinée aux Ford Kuga I et II équipés du moteur 2.0 TDCi 136 ch ou 140 ch, d'une cylindrée de 1997 cm³, correspondant aux codes moteur G6DB et G6DG. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur du véhicule, car plusieurs versions du 2.0 TDCi ont pu être montées sur ce modèle selon les périodes de production.
Garantie et livraison du turbo Ford Kuga
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le client reçoit uniquement le turbo neuf en une seule livraison. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage sur le 2.0 TDCi
La casse prématurée d'un turbo sur ce moteur provient le plus souvent d'un défaut de lubrification : huile moteur de mauvaise qualité, vidange non respectée ou filtre à huile encrassé viennent perturber la circulation d'huile vers le turbo. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent également déséquilibrer la pression d'air et accélérer l'usure du compresseur.
- Contrôler l'état du circuit d'huile et remplacer le filtre à huile avant montage
- Vérifier les durites d'admission et la prise d'air pour écarter toute fuite ou corps étranger
- Inspecter l'intercooler et son raccordement
- Réaliser un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate
Ces vérifications simples permettent de préserver la longévité du turbo neuf installé sur le Ford Kuga.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
