Turbo Kia Picanto 1.1 CRDi neuf – Réf. 734598-5003S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Kia
- Modèle
- Picanto
- Motorisation
- 1.1 CRDi 75 CV
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 734598-5003S, 282012A000
- Garantie
- 12 mois
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Signes d'un turbo fatigué sur la Kia Picanto 1.1 CRDi
Sur la Picanto 1.1 CRDi 75 CV, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel côté moteur, une fumée d'échappement bleutée ou noire, ainsi qu'un voyant moteur qui s'allume au tableau de bord. Une surconsommation d'huile ou une conduite qui devient poussive dès les premiers tours peuvent également indiquer une usure du groupe turbo, en particulier de la partie à géométrie variable présente sur ce petit moteur diesel trois cylindres.
Turbo neuf pour Kia Picanto 1.1 CRDi 75 CV
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 734598-5003S, destinée à la Kia Picanto équipée du moteur diesel 1.1 CRDi 75 CV, code moteur D3FA, d'une cylindrée de 1120 cm3. Avant toute commande, vérifiez la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de vous assurer de la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Garantie et livraison du turbo Picanto
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison du turbo neuf vous est assurée. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage sur le moteur D3FA
Avant d'installer ce turbo, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durites, canalisation d'arrivée et de retour), l'état du filtre à air et de l'intercooler, car une entrée d'air encrassée ou une huile de mauvaise qualité sont des causes fréquentes de casse prématurée sur ce type de moteur diesel. Respectez également les intervalles de vidange préconisés et adoptez une conduite souple les premiers kilomètres. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.
- Vérifier l'absence de bouchage ou de fuite sur les durites d'huile
- Contrôler la propreté du filtre à air et de l'intercooler
- Amorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage
- Adapter sa conduite après le remplacement du turbo
Signes d'un turbo fatigué sur la Kia Picanto 1.1 CRDi
Sur la Picanto 1.1 CRDi 75 CV, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel côté moteur, une fumée d'échappement bleutée ou noire, ainsi qu'un voyant moteur qui s'allume au tableau de bord. Une surconsommation d'huile ou une conduite qui devient poussive dès les premiers tours peuvent également indiquer une usure du groupe turbo, en particulier de la partie à géométrie variable présente sur ce petit moteur diesel trois cylindres.
Turbo neuf pour Kia Picanto 1.1 CRDi 75 CV
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 734598-5003S, destinée à la Kia Picanto équipée du moteur diesel 1.1 CRDi 75 CV, code moteur D3FA, d'une cylindrée de 1120 cm3. Avant toute commande, vérifiez la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de vous assurer de la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Garantie et livraison du turbo Picanto
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison du turbo neuf vous est assurée. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage sur le moteur D3FA
Avant d'installer ce turbo, contrôlez soigneusement le circuit d'huile (durites, canalisation d'arrivée et de retour), l'état du filtre à air et de l'intercooler, car une entrée d'air encrassée ou une huile de mauvaise qualité sont des causes fréquentes de casse prématurée sur ce type de moteur diesel. Respectez également les intervalles de vidange préconisés et adoptez une conduite souple les premiers kilomètres. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers.
- Vérifier l'absence de bouchage ou de fuite sur les durites d'huile
- Contrôler la propreté du filtre à air et de l'intercooler
- Amorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage
- Adapter sa conduite après le remplacement du turbo
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
