Turbo Mitsubishi L200 2.5 DI-D neuf – Réf. 1515A170
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Mitsubishi
- Modèle
- L200
- Motorisation
- 2.5 DI-D
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 1515A170, 1515A222, 8981320690, 8981320691, 8981320692, 98132069, S0022B, V41VAT, V41VAT-0022B, V41VAT-S0022B, VAD20022, VAD20022-VT16, VT16
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo du Mitsubishi L200 2.5 DI-D casse-t-il ?
Sur le Mitsubishi L200 équipé du moteur 4D56, le turbo à géométrie variable travaille dans des conditions exigeantes, notamment lors d'une utilisation tout-terrain, en charge ou en remorquage. Les principales causes de défaillance observées sur ce moteur sont liées à une lubrification insuffisante (huile dégradée, vidange non respectée), à un filtre à air encrassé qui provoque une entrée de particules dans la turbine, ou encore à un intercooler fissuré qui perturbe la pression d'admission. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement moteur avant extinction peut également accélérer l'usure des paliers du turbo.
Turbo neuf compatible avec la référence 1515A170
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 1515A170 et équivalentes, destiné aux Mitsubishi L200 motorisés en 2.5 DI-D, moteur 4D56. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Compatibilité moteur
- Motorisation : 2.5 DI-D
- Code moteur : 4D56
- Énergie : Diesel
- Cylindrée : 2477 cm3
Vente simple, sans pièce à renvoyer
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : une seule livraison, sans aucune pièce à renvoyer, ni retour, ni enlèvement, ni consigne. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils avant montage sur le L200
Avant d'installer ce turbo sur votre Mitsubishi L200, vérifiez l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour) ainsi que la propreté du filtre à air et de l'intercooler. Contrôlez également les durites de la prise d'air pour écarter toute fuite ou fissure pouvant affecter la pression de suralimentation. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec.
Paiement
Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Pourquoi le turbo du Mitsubishi L200 2.5 DI-D casse-t-il ?
Sur le Mitsubishi L200 équipé du moteur 4D56, le turbo à géométrie variable travaille dans des conditions exigeantes, notamment lors d'une utilisation tout-terrain, en charge ou en remorquage. Les principales causes de défaillance observées sur ce moteur sont liées à une lubrification insuffisante (huile dégradée, vidange non respectée), à un filtre à air encrassé qui provoque une entrée de particules dans la turbine, ou encore à un intercooler fissuré qui perturbe la pression d'admission. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement moteur avant extinction peut également accélérer l'usure des paliers du turbo.
Turbo neuf compatible avec la référence 1515A170
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 1515A170 et équivalentes, destiné aux Mitsubishi L200 motorisés en 2.5 DI-D, moteur 4D56. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Compatibilité moteur
- Motorisation : 2.5 DI-D
- Code moteur : 4D56
- Énergie : Diesel
- Cylindrée : 2477 cm3
Vente simple, sans pièce à renvoyer
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : une seule livraison, sans aucune pièce à renvoyer, ni retour, ni enlèvement, ni consigne. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils avant montage sur le L200
Avant d'installer ce turbo sur votre Mitsubishi L200, vérifiez l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour) ainsi que la propreté du filtre à air et de l'intercooler. Contrôlez également les durites de la prise d'air pour écarter toute fuite ou fissure pouvant affecter la pression de suralimentation. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec.
Paiement
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Questions fréquentes
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