Turbo Mitsubishi L200 2.5 TD neuf – Réf. 49S35-02652
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Mitsubishi
- Modèle
- L200
- Motorisation
- 2.5 TD 115 CV, 2.5 TD 133 CV
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 49S35-02652, 49135-02652, DMX125028, MR968080, MR968081
- Garantie
- 12 mois
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Symptômes d'un turbo fatigué sur le Mitsubishi L200 2.5 TD
Sur le Mitsubishi L200 équipé du moteur diesel 2.5 TD, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement bleutée ou noire épaisse, ainsi qu'un voyant moteur qui s'allume au tableau de bord. Une surconsommation d'huile moteur ou des à-coups à bas régime peuvent également trahir une usure avancée de la turbine ou des roulements, particulièrement sollicités sur ce pick-up souvent utilisé en charge ou en tout-terrain.
Compatibilité du turbo neuf pour L200 2.5 TD
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49S35-02652, utilisée sur le Mitsubishi L200 équipé du moteur diesel 2.5 TD, avec code moteur 4D56, pour une cylindrée de 2477 cm3. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, car plusieurs versions ou générations de L200 peuvent partager des appellations commerciales proches.
Garantie et livraison du turbo L200
Ce turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancienne pièce. Une seule livraison est effectuée, celle de votre nouveau turbo. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils de montage pour le turbo du L200 2.5 TD
Avant le montage, il est essentiel de contrôler le circuit de lubrification : une huile de qualité adaptée, changée régulièrement, protège les roulements du turbo contre une usure prématurée. Vérifiez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, car toute entrée de particules ou perte d'étanchéité peut endommager la turbine. Inspectez les durites et la prise d'air avant remontage. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du circuit est recommandé pour éviter un fonctionnement à sec au premier démarrage. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Symptômes d'un turbo fatigué sur le Mitsubishi L200 2.5 TD
Sur le Mitsubishi L200 équipé du moteur diesel 2.5 TD, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement bleutée ou noire épaisse, ainsi qu'un voyant moteur qui s'allume au tableau de bord. Une surconsommation d'huile moteur ou des à-coups à bas régime peuvent également trahir une usure avancée de la turbine ou des roulements, particulièrement sollicités sur ce pick-up souvent utilisé en charge ou en tout-terrain.
Compatibilité du turbo neuf pour L200 2.5 TD
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49S35-02652, utilisée sur le Mitsubishi L200 équipé du moteur diesel 2.5 TD, avec code moteur 4D56, pour une cylindrée de 2477 cm3. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, car plusieurs versions ou générations de L200 peuvent partager des appellations commerciales proches.
Garantie et livraison du turbo L200
Ce turbo est neuf et vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancienne pièce. Une seule livraison est effectuée, celle de votre nouveau turbo. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils de montage pour le turbo du L200 2.5 TD
Avant le montage, il est essentiel de contrôler le circuit de lubrification : une huile de qualité adaptée, changée régulièrement, protège les roulements du turbo contre une usure prématurée. Vérifiez également l'état du filtre à air et de l'intercooler, car toute entrée de particules ou perte d'étanchéité peut endommager la turbine. Inspectez les durites et la prise d'air avant remontage. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du circuit est recommandé pour éviter un fonctionnement à sec au premier démarrage. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
