Turbo Opel Corsa 1.3 CDTI neuf – Réf. 54359880006

Diagnostiquer le turbo de votre Opel Corsa C 1.3 CDTI avant de le remplacer

Avant de commander un turbo neuf pour votre Opel Corsa C, il est recommandé de confirmer que la pièce est bien en cause. Un sifflement qui s'intensifie en accélération, une perte de puissance progressive, de la fumée à l'échappement ou un voyant moteur allumé avec un code lié à la pression de suralimentation sont autant d'indices à vérifier avec une valise de diagnostic. Sur le moteur 1.3 CDTI de la Corsa C, il convient également de contrôler l'actionneur de pression (wastegate) et les durites d'air avant de conclure à une panne définitive du turbocompresseur, certains symptômes pouvant provenir d'une fuite d'air ou d'un capteur.

Un turbo neuf compatible avec la référence 54359880006

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54359880006 et équipe la motorisation 1.3 CDTI 70 CH, moteur Z13DT, 1248 cm3, diesel, montée sur l'Opel Corsa C. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur votre ancien turbo ou sur votre carte grise, certaines variantes de puissance ayant pu être installées selon les versions de la Corsa C.

Vente simple : aucune pièce à renvoyer

Ce turbo neuf est proposé en vente simple. Vous recevez une seule livraison et vous n'avez aucune pièce à renvoyer, ni retour, ni enlèvement, ni consigne à prévoir. La pièce vous appartient dès sa réception.

Garantie et paiement

Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.

Conseils de montage sur votre Corsa C 1.3 CDTI

Sur le moteur Z13DT, la durée de vie du turbo dépend fortement de la propreté et du niveau de l'huile moteur : un circuit de lubrification encrassé par des vidanges espacées est une cause fréquente de défaillance prématurée. Avant le montage, vérifiez l'état du filtre à air, de l'intercooler et de toutes les durites reliant le turbo à l'admission, afin d'éviter toute fuite ou aspiration de corps étranger. Contrôlez également la propreté de la conduite d'arrivée d'huile, un point sensible sur ce moteur. Lors de la première mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant de démarrer le moteur, puis laissez tourner au ralenti quelques minutes avant de solliciter le véhicule, afin de garantir une lubrification correcte des paliers dès les premiers tours.