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Turbo Peugeot 308 1.6 THP neuf – Réf. 53039880163

€394,00 TTC
soit €328,33 HT
TurboPeugeot · 308Réf. 53039880163
12 mois Garantie pièce
4,8 818 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Peugeot
Modèle
308
Motorisation
1.6 THP 200, 1.6 GTi 200
Énergie
Essence
Références équivalentes
53039880163, 11657455912, 1165756542401, 1165756542402, 1165756542403, 11657565912, 11657595351, 11657595678, 11657600881, 11657600890, 11657647003, 53039880386, 7455912, 756542401, 756542402, 756542403, 756542404, 7565912, 7595351, 7595678, 7600881, 7600890, 7647003, V75556978004, 75556978004, 7647002
Garantie
12 mois

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Diagnostiquer une perte de puissance sur votre Peugeot 308 1.6 THP 200

Avant d'envisager le remplacement du turbocompresseur de votre Peugeot 308 1.6 THP/GTi 200, il est indispensable de poser un diagnostic rigoureux. Un contrôle du code défaut au boîtier moteur, une vérification de la pression de suralimentation, une inspection visuelle des durites d'air (fissures, jeu excessif à l'arbre) et une recherche de fumées anormales à l'échappement permettent de confirmer que le turbo est bien en cause avant de commander la pièce. Sur ce bloc essence 1.6 suralimenté, une perte de puissance, un sifflement inhabituel ou une surconsommation d'huile sont des signes à ne pas négliger.

Turbo neuf pour Peugeot 308 1.6 THP/GTi 200

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880163 destinée à la Peugeot 308 équipée du moteur essence 1.6 THP/GTi 200, d'une cylindrée de 1598 cm3, identifié notamment par le code moteur EP6CDTX. Il est conçu pour restituer la pression de suralimentation nécessaire à ce bloc essence performant, sans compromis sur la fiabilité.

Compatibilité et vérification de la référence

Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, afin de confirmer la parfaite correspondance avec votre Peugeot 308. Ce contrôle évite toute erreur de compatibilité liée aux différentes évolutions du moteur EP6CDTX au fil de la production.

Garantie et livraison du turbo Peugeot 308

Ce turbo neuf est vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison vous est adressée, celle du turbo neuf. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.

Conseils de montage sur votre 308 1.6 THP

Avant installation, contrôlez le circuit de lubrification (pression et propreté de l'huile), remplacez le filtre à huile et respectez la périodicité de vidange avec une huile adaptée à ce moteur suralimenté. Inspectez également l'intercooler, le filtre à air et les durites pour écarter toute fuite ou encrassement pouvant nuire au turbo neuf. Lors de la mise en route, réalisez un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, puis laissez tourner au ralenti quelques instants pour garantir une lubrification correcte des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Ce même turbo équipe aussi

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Avant d'envisager le remplacement du turbocompresseur de votre Peugeot 308 1.6 THP/GTi 200, il est indispensable de poser un diagnostic rigoureux. Un contrôle du code défaut au boîtier moteur, une vérification de la pression de suralimentation, une inspection visuelle des durites d'air (fissures, jeu excessif à l'arbre) et une recherche de fumées anormales à l'échappement permettent de confirmer que le turbo est bien en cause avant de commander la pièce. Sur ce bloc essence 1.6 suralimenté, une perte de puissance, un sifflement inhabituel ou une surconsommation d'huile sont des signes à ne pas négliger.

Turbo neuf pour Peugeot 308 1.6 THP/GTi 200

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880163 destinée à la Peugeot 308 équipée du moteur essence 1.6 THP/GTi 200, d'une cylindrée de 1598 cm3, identifié notamment par le code moteur EP6CDTX. Il est conçu pour restituer la pression de suralimentation nécessaire à ce bloc essence performant, sans compromis sur la fiabilité.

Compatibilité et vérification de la référence

Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, afin de confirmer la parfaite correspondance avec votre Peugeot 308. Ce contrôle évite toute erreur de compatibilité liée aux différentes évolutions du moteur EP6CDTX au fil de la production.

Garantie et livraison du turbo Peugeot 308

Ce turbo neuf est vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison vous est adressée, celle du turbo neuf. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.

Conseils de montage sur votre 308 1.6 THP

Avant installation, contrôlez le circuit de lubrification (pression et propreté de l'huile), remplacez le filtre à huile et respectez la périodicité de vidange avec une huile adaptée à ce moteur suralimenté. Inspectez également l'intercooler, le filtre à air et les durites pour écarter toute fuite ou encrassement pouvant nuire au turbo neuf. Lors de la mise en route, réalisez un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, puis laissez tourner au ralenti quelques instants pour garantir une lubrification correcte des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880163 destinée aux Peugeot 308 1.6 THP/GTi 200 essence à moteur EP6CDTX ; vérifiez néanmoins la référence inscrite sur votre ancien turbo avant commande.
Non, il s'agit d'un turbo neuf vendu sans échange, aucune pièce à renvoyer.
Le turbo est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Une perte de puissance, un sifflement anormal, de la fumée à l'échappement ou une surconsommation d'huile sont des signes fréquents sur ce bloc 1.6 suralimenté qui doivent alerter.
Oui, le règlement de votre turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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