Turbo Peugeot 508 2.0 HDi neuf – Réf. 53039880623
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Peugeot
- Modèle
- 508
- Motorisation
- 2.0 HDi 150, 2.0 HDi 180
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 53039880623, 1610530380, 1611284680, 1871356, 2104859, 3553008, 6001080002, 95526029, 9800923580, 9804265280, 9807873180, 9840533580, DS7Q-6K682-EA, RMDS7Q6K682EA, SU001A4016, SU001B3101, 9804265280L
- Garantie
- 12 mois
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Identifier le bon turbo pour votre Peugeot 508
Avant de commander un turbo neuf pour votre Peugeot 508, la première étape consiste à vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbocompresseur, directement sur son corps ou sur son étiquette d'identification. Cette vérification est essentielle car plusieurs versions de turbo ont équipé la 508 selon la motorisation et l'année de fabrication du véhicule. Le turbo présenté ici est compatible avec la référence 53039880623, une pièce destinée aux Peugeot 508 équipées de moteurs diesel 2.0 HDi.
Motorisations compatibles sur la 508
Ce turbo neuf est compatible avec les motorisations 2.0 HDi 150 et 2.0 HDi 180 de la Peugeot 508, diesel de 1997 cm3, associées aux codes moteur DW10FC et DW10FD. Ces blocs équipent la 508 berline comme la version SW sur une large période de commercialisation. Avant tout achat, comparez systématiquement la référence gravée sur votre turbo d'origine avec celles listées sur cette fiche afin d'écarter tout risque d'erreur de compatibilité.
Garantie et livraison de ce turbo pour 508
Ce turbo pour Peugeot 508 est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucun retour de votre ancien turbocompresseur à effectuer, ni enlèvement de la pièce usagée. Une seule livraison vous est adressée, celle du turbo neuf, que vous pouvez installer directement sur votre véhicule. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.
Conseils pour préserver votre turbo 2.0 HDi
Sur les moteurs DW10FC et DW10FD de la 508, la longévité du turbo dépend étroitement de la qualité et du respect des intervalles de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air : un encrassement favorise l'aspiration de particules abrasives vers les aubes du turbo. Vérifiez également l'étanchéité de l'intercooler et des durites de suralimentation, une fuite d'air entraînant une surpression néfaste. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), nettoyez les conduits et procédez à un amorçage en huile du turbo neuf avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Une conduite évitant les montées en régime à froid ou les arrêts brutaux après forte sollicitation contribue également à préserver la pièce dans la durée.
Identifier le bon turbo pour votre Peugeot 508
Avant de commander un turbo neuf pour votre Peugeot 508, la première étape consiste à vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbocompresseur, directement sur son corps ou sur son étiquette d'identification. Cette vérification est essentielle car plusieurs versions de turbo ont équipé la 508 selon la motorisation et l'année de fabrication du véhicule. Le turbo présenté ici est compatible avec la référence 53039880623, une pièce destinée aux Peugeot 508 équipées de moteurs diesel 2.0 HDi.
Motorisations compatibles sur la 508
Ce turbo neuf est compatible avec les motorisations 2.0 HDi 150 et 2.0 HDi 180 de la Peugeot 508, diesel de 1997 cm3, associées aux codes moteur DW10FC et DW10FD. Ces blocs équipent la 508 berline comme la version SW sur une large période de commercialisation. Avant tout achat, comparez systématiquement la référence gravée sur votre turbo d'origine avec celles listées sur cette fiche afin d'écarter tout risque d'erreur de compatibilité.
Garantie et livraison de ce turbo pour 508
Ce turbo pour Peugeot 508 est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucun retour de votre ancien turbocompresseur à effectuer, ni enlèvement de la pièce usagée. Une seule livraison vous est adressée, celle du turbo neuf, que vous pouvez installer directement sur votre véhicule. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.
Conseils pour préserver votre turbo 2.0 HDi
Sur les moteurs DW10FC et DW10FD de la 508, la longévité du turbo dépend étroitement de la qualité et du respect des intervalles de vidange de l'huile moteur, ainsi que de l'état du filtre à air : un encrassement favorise l'aspiration de particules abrasives vers les aubes du turbo. Vérifiez également l'étanchéité de l'intercooler et des durites de suralimentation, une fuite d'air entraînant une surpression néfaste. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), nettoyez les conduits et procédez à un amorçage en huile du turbo neuf avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers. Une conduite évitant les montées en régime à froid ou les arrêts brutaux après forte sollicitation contribue également à préserver la pièce dans la durée.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
