Turbo Renault Master 2.3 dCi neuf – Réf. 790179-5002S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Renault
- Modèle
- Master
- Motorisation
- 2.3 dCi 125, 2.3 dCi 146, 2.3 dCi 150
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 790179-5002S, 144104495, 144104495R, 1441100Q2G, 144110920, 144110920R, 4421094, 7485123892, 7485141936, 8200823026, 8200994322, 8200994322B, 860584, 93168858, 95516207, H8200823026
- Garantie
- 12 mois
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Identifier la bonne référence de turbo pour votre Renault Master III
Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo ou sur les documents du véhicule. Le turbo neuf proposé ici est compatible avec la référence 790179-5002S, une pièce équipant le Renault Master III sur ses motorisations 2.3 dCi 125, 2.3 dCi 146 et 2.3 dCi 150, animées par les blocs diesel M9T. Cette étape de vérification évite toute erreur de montage et garantit une compatibilité parfaite avec votre utilitaire.
Compatibilité moteur du turbo pour Master III 2.3 dCi
Le Renault Master III, très utilisé en usage professionnel et utilitaire, s'appuie sur une motorisation 2.3 dCi diesel de 2298 cm3 pour délivrer un couple adapté au transport de charges. Le turbo neuf compatible avec la référence 790179-5002S remplace la pièce d'origine sur les variantes de puissance 125, 146 et 150 chevaux équipées des codes moteur M9T. Nous recommandons systématiquement de confronter la référence de votre turbo usagé à celles listées sur cette fiche avant validation de commande.
Garantie et livraison de ce turbo neuf pour Master III
Ce turbo neuf pour Master III 2.3 dCi est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, et vous n'avez aucune ancienne pièce à renvoyer. La commande donne lieu à une seule livraison, sans retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes de casse et conseils de montage pour le moteur M9T
Sur les blocs M9T équipant le Master III, la défaillance prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée ou à un intervalle de vidange trop espacé, d'un filtre à air encrassé ou d'une fuite au niveau de l'intercooler. Avant le montage du nouveau turbo, il convient de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour assurer une lubrification immédiate des paliers et prolonger sa durée de vie.
Identifier la bonne référence de turbo pour votre Renault Master III
Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo ou sur les documents du véhicule. Le turbo neuf proposé ici est compatible avec la référence 790179-5002S, une pièce équipant le Renault Master III sur ses motorisations 2.3 dCi 125, 2.3 dCi 146 et 2.3 dCi 150, animées par les blocs diesel M9T. Cette étape de vérification évite toute erreur de montage et garantit une compatibilité parfaite avec votre utilitaire.
Compatibilité moteur du turbo pour Master III 2.3 dCi
Le Renault Master III, très utilisé en usage professionnel et utilitaire, s'appuie sur une motorisation 2.3 dCi diesel de 2298 cm3 pour délivrer un couple adapté au transport de charges. Le turbo neuf compatible avec la référence 790179-5002S remplace la pièce d'origine sur les variantes de puissance 125, 146 et 150 chevaux équipées des codes moteur M9T. Nous recommandons systématiquement de confronter la référence de votre turbo usagé à celles listées sur cette fiche avant validation de commande.
Garantie et livraison de ce turbo neuf pour Master III
Ce turbo neuf pour Master III 2.3 dCi est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, et vous n'avez aucune ancienne pièce à renvoyer. La commande donne lieu à une seule livraison, sans retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes de casse et conseils de montage pour le moteur M9T
Sur les blocs M9T équipant le Master III, la défaillance prématurée du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée ou à un intervalle de vidange trop espacé, d'un filtre à air encrassé ou d'une fuite au niveau de l'intercooler. Avant le montage du nouveau turbo, il convient de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour assurer une lubrification immédiate des paliers et prolonger sa durée de vie.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
