Turbo Renault Master neuf – Réf. 858864-5009S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Renault
- Modèle
- Master
- Motorisation
- 2.3 dCi 136, 2.3 dCi 150, 2.3 dCi 179
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 858864-5009S, 1441100Q5C, 144111188R, 144117591R, 144118020R, 144118020RA, 144118020RD, 858864-5003S, 95529303, 95529304
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo du Renault Master 2.3 dCi peut-il casser ?
Sur le Renault Master III équipé du bloc M9T, le système de suralimentation fonctionne avec deux turbocompresseurs montés en série, dont un élément à géométrie variable piloté électroniquement. Cette architecture biturbo est particulièrement sensible à la qualité de la lubrification : une huile dégradée, un intervalle de vidange dépassé ou un niveau insuffisant provoquent une usure prématurée des paliers et de l'actionneur électrique. Un filtre à air encrassé, une durite d'admission fissurée ou un échangeur (intercooler) percé perturbent également l'équilibre entre les deux turbines et accélèrent la casse. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du moteur avant l'arrêt fragilise aussi ce type de turbo à commande électronique.
Compatibilité avec le Renault Master 2.3 dCi
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 858864-5009S, destinée au Renault Master équipé des motorisations 2.3 dCi (codes moteur M9T 716 et M9T 726), pour une cylindrée de 2298 cm3 en Diesel. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule, plusieurs variantes de puissance ayant pu être montées sur le Master selon la période de production.
Échange standard et garantie sur ce turbo Master
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Master ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils avant montage sur un Renault Master 2.3 dCi
Avant d'installer ce turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile (durites, conduite de retour), l'étanchéité des durites d'admission et de la prise d'air, ainsi que la propreté de l'intercooler. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.
Paiement de votre turbo Master en plusieurs fois
Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Pourquoi le turbo du Renault Master 2.3 dCi peut-il casser ?
Sur le Renault Master III équipé du bloc M9T, le système de suralimentation fonctionne avec deux turbocompresseurs montés en série, dont un élément à géométrie variable piloté électroniquement. Cette architecture biturbo est particulièrement sensible à la qualité de la lubrification : une huile dégradée, un intervalle de vidange dépassé ou un niveau insuffisant provoquent une usure prématurée des paliers et de l'actionneur électrique. Un filtre à air encrassé, une durite d'admission fissurée ou un échangeur (intercooler) percé perturbent également l'équilibre entre les deux turbines et accélèrent la casse. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du moteur avant l'arrêt fragilise aussi ce type de turbo à commande électronique.
Compatibilité avec le Renault Master 2.3 dCi
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 858864-5009S, destinée au Renault Master équipé des motorisations 2.3 dCi (codes moteur M9T 716 et M9T 726), pour une cylindrée de 2298 cm3 en Diesel. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule, plusieurs variantes de puissance ayant pu être montées sur le Master selon la période de production.
Échange standard et garantie sur ce turbo Master
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Master ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils avant montage sur un Renault Master 2.3 dCi
Avant d'installer ce turbo, contrôlez l'état du circuit d'huile (durites, conduite de retour), l'étanchéité des durites d'admission et de la prise d'air, ainsi que la propreté de l'intercooler. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.
Paiement de votre turbo Master en plusieurs fois
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
