Turbo Renault Mégane 1.9 dCi neuf – Réf. 7701478024
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Renault
- Modèle
- Mégane
- Motorisation
- 1.9 dCi 90, 1.9 dCi 116, 1.9 dCi 120
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 7701478024, 021TM16195000, 1441100Q0E, 1441100Q0K, 1441100Q0KEX, 1441100QOE, 14411AF1923, 14411AT301, 14411AW300, 14411AW301, 36000721, 36002419, 57439880011, 708639-5011S, 7701472775, 7701473526, 7701473528, 7701474960, 7701477263, 7711135336, 7711135749, 7711368748, 7711497145, 7711497146, 82000332125, 8200056883, 8200110519, 8200110519A, 8200110519B, 8200256077, 8200332125, 8200369581, 8200381645, 8200544912, 8200683855, 8201235777, 8602254, 8602478, 8602872, 8603688
- Garantie
- 12 mois
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Turbo neuf 7701478024 – Renault Mégane 1.9 dCi 90/116/120
Le turbo neuf 7701478024 est conçu pour redonner au moteur diesel de la Mégane toute sa capacité à suralimenter correctement la chambre de combustion. Sur la Renault Mégane II, ce composant équipe les motorisations 1.9 dCi développant 90, 116 ou 120 chevaux, avec le code moteur F9Q, pour une cylindrée de 1870 cm3.
Sur ce bloc F9Q, les casses de turbo surviennent le plus souvent après un encrassement progressif du circuit d'huile : une vidange réalisée en retard, une huile inadaptée ou un filtre à huile fatigué favorisent le dépôt de calamine dans les canalisations qui alimentent le turbo, ce qui finit par endommager les paliers et l'axe de la turbine. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré peuvent aussi provoquer une suralimentation irrégulière, source de surchauffe et de jeu excessif sur l'arbre du turbo. Une conduite marquée par des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, sans temps de refroidissement, accélère également l'usure de la pièce.
Avant de monter ce turbo neuf sur une Mégane 1.9 dCi, il est recommandé de vérifier l'état du circuit d'huile (durites, canalisations d'arrivée et de retour), la propreté du filtre à air et l'étanchéité des durites de la prise d'air entre le turbo et l'admission. La référence présente sur l'ancien turbo doit être contrôlée avant commande afin de confirmer la compatibilité exacte avec le véhicule.
La mise en route doit se faire avec précaution : un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de lubrifier correctement les paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au tout premier tour de moteur.
Garantie et livraison du turbo neuf pour Mégane
Ce turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : une seule livraison est organisée et aucune pièce n'est à renvoyer, qu'il s'agisse de l'ancien turbo ou de tout autre élément. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Le règlement de la commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'organisation du budget lié à cette intervention mécanique.
- Compatible avec la référence 7701478024 sur Renault Mégane II 1.9 dCi 90, 116 et 120 ch
- Moteur F9Q, 1870 cm3, diesel
- Vente simple, aucune pièce à renvoyer
- Garantie pièce 12 mois sous réserve d'un montage professionnel
Turbo neuf 7701478024 – Renault Mégane 1.9 dCi 90/116/120
Le turbo neuf 7701478024 est conçu pour redonner au moteur diesel de la Mégane toute sa capacité à suralimenter correctement la chambre de combustion. Sur la Renault Mégane II, ce composant équipe les motorisations 1.9 dCi développant 90, 116 ou 120 chevaux, avec le code moteur F9Q, pour une cylindrée de 1870 cm3.
Sur ce bloc F9Q, les casses de turbo surviennent le plus souvent après un encrassement progressif du circuit d'huile : une vidange réalisée en retard, une huile inadaptée ou un filtre à huile fatigué favorisent le dépôt de calamine dans les canalisations qui alimentent le turbo, ce qui finit par endommager les paliers et l'axe de la turbine. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré peuvent aussi provoquer une suralimentation irrégulière, source de surchauffe et de jeu excessif sur l'arbre du turbo. Une conduite marquée par des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, sans temps de refroidissement, accélère également l'usure de la pièce.
Avant de monter ce turbo neuf sur une Mégane 1.9 dCi, il est recommandé de vérifier l'état du circuit d'huile (durites, canalisations d'arrivée et de retour), la propreté du filtre à air et l'étanchéité des durites de la prise d'air entre le turbo et l'admission. La référence présente sur l'ancien turbo doit être contrôlée avant commande afin de confirmer la compatibilité exacte avec le véhicule.
La mise en route doit se faire avec précaution : un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de lubrifier correctement les paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au tout premier tour de moteur.
Garantie et livraison du turbo neuf pour Mégane
Ce turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : une seule livraison est organisée et aucune pièce n'est à renvoyer, qu'il s'agisse de l'ancien turbo ou de tout autre élément. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Le règlement de la commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter l'organisation du budget lié à cette intervention mécanique.
- Compatible avec la référence 7701478024 sur Renault Mégane II 1.9 dCi 90, 116 et 120 ch
- Moteur F9Q, 1870 cm3, diesel
- Vente simple, aucune pièce à renvoyer
- Garantie pièce 12 mois sous réserve d'un montage professionnel
Questions fréquentes
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