Turbo Volkswagen Golf 1.4 TSI neuf – Réf. 03C145702L
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Golf
- Motorisation
- 1.4 TSI 122
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 03C145702L, 03C145701C, 03C145701CV, 03C145701CX, 03C145701F, 03C145701FV, 03C145701FX, 03C145701J, 03C145701JV, 03C145701JX, 03C145701N, 03C145701NV, 03C145701NX, 03C145701R, 03C145701RV, 03C145701RX, 03C145702, 03C145702A, 03C145702AV, 03C145702AX, 03C145702C, 03C145702CU, 03C145702CV, 03C145702CX, 03C145702LU, 03C145702LV, 03C145702LX, 03C145702M, 03C145702MV, 03C145702MX, 03C145702V, 03C145702X, 03C145703, 49373-01003, 49373-01005, 49T73-01005, 54399880139
- Garantie
- 12 mois
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Un turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la Golf 1.4 TSI
La Golf équipée du bloc 1.4 TSI 122 associe un usage polyvalent, trajets urbains entrecoupés d'autoroute, charge parfois complète avec passagers et bagages. Ce type de conduite, avec des montées en pression fréquentes et des arrêts moteur après forte sollicitation, met le turbo à rude épreuve : c'est souvent dans ces conditions que les premiers signes de fatigue apparaissent sur la référence 03C145702L. Pour redonner à votre Golf toute sa réactivité à l'accélération, nous proposons un turbo neuf compatible avec cette référence.
Compatibilité avec la Golf 1.4 TSI 122 (CAXA)
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 03C145702L équipant la Golf motorisée en 1.4 TSI 122, moteur essence de 1390 cm3 identifié par le code moteur CAXA. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo de votre véhicule, car plusieurs variantes de turbo ont pu équiper cette motorisation selon la version et l'évolution de la production.
Une vente simple, sans pièce à renvoyer
Ce turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : vous recevez une seule livraison et vous n'avez aucune pièce à renvoyer, ni à faire enlever, ni à consigner. Il est accompagné d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Pourquoi le turbo de la Golf 1.4 TSI finit par s'user
Sur ce moteur essence suralimenté, la casse du turbo provient très souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée dans les intervalles préconisés. Un filtre à air encrassé ou un échangeur (intercooler) poreux peuvent également perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure. Une conduite qui sollicite brutalement le moteur dès le démarrage à froid, sans laisser le turbo monter progressivement en température, fragilise aussi ses roulements sur la durée.
Conseils avant et pendant le montage
- Contrôlez le circuit d'huile (pression, propreté, absence de bouchage) avant d'installer le nouveau turbo.
- Inspectez les durites de suralimentation et la prise d'air pour écarter toute fuite ou obstruction.
- Remplacez le filtre à huile et utilisez une huile neuve conforme aux préconisations du constructeur.
- Procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers.
- Faites tourner le moteur au ralenti quelques instants avant de solliciter le turbo, surtout après un démarrage à froid.
En respectant ces étapes, vous optimisez la durée de vie de votre turbo neuf monté sur votre Golf 1.4 TSI 122.
Un turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de la Golf 1.4 TSI
La Golf équipée du bloc 1.4 TSI 122 associe un usage polyvalent, trajets urbains entrecoupés d'autoroute, charge parfois complète avec passagers et bagages. Ce type de conduite, avec des montées en pression fréquentes et des arrêts moteur après forte sollicitation, met le turbo à rude épreuve : c'est souvent dans ces conditions que les premiers signes de fatigue apparaissent sur la référence 03C145702L. Pour redonner à votre Golf toute sa réactivité à l'accélération, nous proposons un turbo neuf compatible avec cette référence.
Compatibilité avec la Golf 1.4 TSI 122 (CAXA)
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 03C145702L équipant la Golf motorisée en 1.4 TSI 122, moteur essence de 1390 cm3 identifié par le code moteur CAXA. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo de votre véhicule, car plusieurs variantes de turbo ont pu équiper cette motorisation selon la version et l'évolution de la production.
Une vente simple, sans pièce à renvoyer
Ce turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : vous recevez une seule livraison et vous n'avez aucune pièce à renvoyer, ni à faire enlever, ni à consigner. Il est accompagné d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Pourquoi le turbo de la Golf 1.4 TSI finit par s'user
Sur ce moteur essence suralimenté, la casse du turbo provient très souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée dans les intervalles préconisés. Un filtre à air encrassé ou un échangeur (intercooler) poreux peuvent également perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure. Une conduite qui sollicite brutalement le moteur dès le démarrage à froid, sans laisser le turbo monter progressivement en température, fragilise aussi ses roulements sur la durée.
Conseils avant et pendant le montage
- Contrôlez le circuit d'huile (pression, propreté, absence de bouchage) avant d'installer le nouveau turbo.
- Inspectez les durites de suralimentation et la prise d'air pour écarter toute fuite ou obstruction.
- Remplacez le filtre à huile et utilisez une huile neuve conforme aux préconisations du constructeur.
- Procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers.
- Faites tourner le moteur au ralenti quelques instants avant de solliciter le turbo, surtout après un démarrage à froid.
En respectant ces étapes, vous optimisez la durée de vie de votre turbo neuf monté sur votre Golf 1.4 TSI 122.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
