Turbo Volkswagen Golf 2.0 TDI neuf – Réf. 765261-5008S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Golf
- Motorisation
- 2.0 TDI 140, 2.0 TDI 170
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 765261-5008S, 03G253010, 03G253010N, 03G253010NV, 03G253010NX, 03G253010U, 03G253010V, 03G253010V100, 03G253010X, 03G253014N, 03G253014NV, 03G253014NV100, 03G253014NX, 03G253016H, 03G253016HV, 03G253016HV100, 03G253016HX, 03G253019L, 03G253019LV, 03G253019LV200, 03G253019LX, 03G25316H, 03G25316HV, 03G25316HV100, 03G25316HX, 03G257016H, 03G257016HV, 03G257016HV110, 03G257016HX
- Garantie
- 12 mois
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Ce que change un turbo neuf sur votre Golf 2.0 TDI
Sur une Volkswagen Golf équipée du 2.0 TDI, un turbo en parfait état se ressent immédiatement au volant : la relance est franche dès les bas régimes, le moteur ne peine plus à la remise des gaz et la fumée noire à l'accélération disparaît. Avec un turbo neuf compatible avec la référence 765261-5008S, vous retrouvez la souplesse du moteur diesel sur cette Golf, que ce soit en usage urbain ou sur route, sans à-coups ni perte de puissance à chaud.
Compatibilité avec la Golf 2.0 TDI 140 et 170
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 765261-5008S, utilisée sur la Volkswagen Golf en motorisation 2.0 TDI 140 et 2.0 TDI 170, correspondant aux codes moteur BMM et BMN. Avant de commander, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo de votre véhicule, car plusieurs versions du bloc 2.0 TDI ont pu être montées sur la Golf selon la période et la finition.
Garantie et livraison du turbo neuf pour la Golf
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve livrée chez vous, sans aucune pièce à renvoyer. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant de monter le turbo sur le 2.0 TDI
Sur les moteurs BMM et BMN, une casse de turbo est souvent liée à un manque de lubrification, une huile de qualité insuffisante ou non vidangée à temps, un filtre à air encrassé ou un intercooler percé qui laisse passer des impuretés vers la turbine. Avant le montage, vérifiez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Procédez à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce.
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Sur une Volkswagen Golf équipée du 2.0 TDI, un turbo en parfait état se ressent immédiatement au volant : la relance est franche dès les bas régimes, le moteur ne peine plus à la remise des gaz et la fumée noire à l'accélération disparaît. Avec un turbo neuf compatible avec la référence 765261-5008S, vous retrouvez la souplesse du moteur diesel sur cette Golf, que ce soit en usage urbain ou sur route, sans à-coups ni perte de puissance à chaud.
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Ce turbo neuf est compatible avec la référence 765261-5008S, utilisée sur la Volkswagen Golf en motorisation 2.0 TDI 140 et 2.0 TDI 170, correspondant aux codes moteur BMM et BMN. Avant de commander, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo de votre véhicule, car plusieurs versions du bloc 2.0 TDI ont pu être montées sur la Golf selon la période et la finition.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
