Turbo Volkswagen Passat 2.0 TDI neuf – Réf. 54409880035
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- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Passat
- Motorisation
- 2.0 TDI
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 54409880035, 03L253010J, 03L253010JV, 03L253010JX, 03L253056E, 03L253056EV, 03L253056EX, 03L253056M, 03L253056MV, 03L253056MX, 03L253056Q, 03L253056QV, 03L253056QX
- Garantie
- 12 mois
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Les signes d'un turbo fatigué sur Volkswagen Passat 2.0 TDI
Sur la Volkswagen Passat équipée du moteur 2.0 TDI à code CKRA, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot ou une fumée d'échappement grise ou bleutée révélant une consommation d'huile anormale. Un voyant moteur allumé, une pression de suralimentation irrégulière ou un ralenti instable sont également des symptômes fréquents qui doivent alerter le conducteur avant que la casse ne s'aggrave et n'endommage le moteur.
Un turbo neuf compatible avec la référence 54409880035
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54409880035 ainsi qu'avec les références équivalentes constructeur associées à ce véhicule. Il est conçu pour remplacer à l'identique le turbocompresseur monté d'origine sur la Volkswagen Passat 2.0 TDI, moteur diesel de 1968 cm3 à code CKRA. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Vente simple, sans pièce à retourner
Ce turbo est proposé en vente simple : vous recevez une seule livraison, sans aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage sur votre Passat
Avant d'installer ce turbo neuf, il est essentiel de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites d'admission et de la prise d'air, car une alimentation en huile défaillante ou un filtre à air encrassé figurent parmi les principales causes de casse prématurée d'un turbocompresseur sur ce moteur 2.0 TDI. Vérifiez également l'état de l'intercooler, souvent source de fuites de pression qui fragilisent la pièce neuve.
- Contrôler la qualité et le niveau d'huile moteur avant le montage
- Vérifier l'absence de fuite sur les durites et l'intercooler
- Amorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage
- Adopter une conduite souple lors des premiers kilomètres
Un amorçage en huile avant la remise en route permet d'éviter tout fonctionnement à sec du turbo lors du premier démarrage, geste simple mais déterminant pour la longévité de la pièce neuve sur votre Volkswagen Passat 2.0 TDI.
Les signes d'un turbo fatigué sur Volkswagen Passat 2.0 TDI
Sur la Volkswagen Passat équipée du moteur 2.0 TDI à code CKRA, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot ou une fumée d'échappement grise ou bleutée révélant une consommation d'huile anormale. Un voyant moteur allumé, une pression de suralimentation irrégulière ou un ralenti instable sont également des symptômes fréquents qui doivent alerter le conducteur avant que la casse ne s'aggrave et n'endommage le moteur.
Un turbo neuf compatible avec la référence 54409880035
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54409880035 ainsi qu'avec les références équivalentes constructeur associées à ce véhicule. Il est conçu pour remplacer à l'identique le turbocompresseur monté d'origine sur la Volkswagen Passat 2.0 TDI, moteur diesel de 1968 cm3 à code CKRA. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Vente simple, sans pièce à retourner
Ce turbo est proposé en vente simple : vous recevez une seule livraison, sans aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage sur votre Passat
Avant d'installer ce turbo neuf, il est essentiel de contrôler l'état du circuit d'huile, des durites d'admission et de la prise d'air, car une alimentation en huile défaillante ou un filtre à air encrassé figurent parmi les principales causes de casse prématurée d'un turbocompresseur sur ce moteur 2.0 TDI. Vérifiez également l'état de l'intercooler, souvent source de fuites de pression qui fragilisent la pièce neuve.
- Contrôler la qualité et le niveau d'huile moteur avant le montage
- Vérifier l'absence de fuite sur les durites et l'intercooler
- Amorcer le circuit d'huile avant le premier démarrage
- Adopter une conduite souple lors des premiers kilomètres
Un amorçage en huile avant la remise en route permet d'éviter tout fonctionnement à sec du turbo lors du premier démarrage, geste simple mais déterminant pour la longévité de la pièce neuve sur votre Volkswagen Passat 2.0 TDI.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
