Turbo Volkswagen Polo 1.4 TSI neuf – Réf. 04E145721F
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- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Polo
- Motorisation
- 1.4 TSI 140 ch, 1.4 TSI 150 ch
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 04E145721F, 04E145701B, 04E145701BV, 04E145701BX, 04E145703D, 04E145703DV, 04E145703DX, 04E145703E, 04E145703K, 04E145703KV, 04E145703KX, 04E145703T, 04E145703TV, 04E145703TX, 04E145704C, 04E145704CV, 04E145704CX, 04E145704P, 04E145704PV, 04E145704PX, 04E145713A, 04E145713AV, 04E145713AX, 04E145721B, 04E145721BV, 04E145721BX, 04E145721FV, 04E145721FX, 9V205, F31CEG-SR034B, ICSI
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo de la Polo 1.4 TSI casse-t-il ?
Sur la Volkswagen Polo équipée du bloc essence 1.4 TSI, le turbocompresseur travaille sous forte pression et à haute température dès les premiers tours moteur. Les principales causes de défaillance observées sur ces motorisations sont un manque de lubrification lié à une huile dégradée ou à une vidange non respectée, un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission, un intercooler fissuré laissant passer des impuretés, ou encore une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement avant l'arrêt du moteur. Ces facteurs accélèrent l'usure des paliers et des roulements du turbo et peuvent provoquer une casse prématurée.
Turbo neuf pour Volkswagen Polo 1.4 TSI
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 04E145721F, destinée aux Volkswagen Polo équipées du moteur 1.4 TSI développant 140 ch ou 150 ch. Il concerne les blocs identifiés par les codes moteur CHPA, CPTA et CZEA, pour une cylindrée de 1395 cm3 en motorisation essence. Avant de valider votre commande, nous vous invitons à vérifier la référence présente sur l'ancien turbo de votre véhicule, car plusieurs variantes existent selon la puissance et l'année de fabrication.
Garantie et livraison de ce turbo Polo
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce n'est à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Vous recevez simplement le turbo neuf, prêt à être installé sur votre Polo. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour la Polo 1.4 TSI
Avant de monter ce turbo sur votre Polo, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites d'admission et de retour, ainsi que l'absence de corps étrangers dans la prise d'air et l'intercooler. Un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur permet de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au démarrage. Ces vérifications limitent les risques de casse prématurée de votre nouveau turbo.
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Sur la Volkswagen Polo équipée du bloc essence 1.4 TSI, le turbocompresseur travaille sous forte pression et à haute température dès les premiers tours moteur. Les principales causes de défaillance observées sur ces motorisations sont un manque de lubrification lié à une huile dégradée ou à une vidange non respectée, un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission, un intercooler fissuré laissant passer des impuretés, ou encore une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement avant l'arrêt du moteur. Ces facteurs accélèrent l'usure des paliers et des roulements du turbo et peuvent provoquer une casse prématurée.
Turbo neuf pour Volkswagen Polo 1.4 TSI
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 04E145721F, destinée aux Volkswagen Polo équipées du moteur 1.4 TSI développant 140 ch ou 150 ch. Il concerne les blocs identifiés par les codes moteur CHPA, CPTA et CZEA, pour une cylindrée de 1395 cm3 en motorisation essence. Avant de valider votre commande, nous vous invitons à vérifier la référence présente sur l'ancien turbo de votre véhicule, car plusieurs variantes existent selon la puissance et l'année de fabrication.
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Avant de monter ce turbo sur votre Polo, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites d'admission et de retour, ainsi que l'absence de corps étrangers dans la prise d'air et l'intercooler. Un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur permet de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au démarrage. Ces vérifications limitent les risques de casse prématurée de votre nouveau turbo.
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Questions fréquentes
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