Turbo Volkswagen Tiguan 1.5 TSI reconditionné – Réf. 05E145701K

Pourquoi le turbo du Tiguan 1.5 TSI 150 peut-il casser ?

Sur le Volkswagen Tiguan équipé du bloc essence 1.5 TSI 150, le turbocompresseur associé à la référence 05E145701K travaille à haute température et à haut régime, notamment lors des sollicitations fréquentes en charge (remorquage, trafic urbain dense suivi d'autoroute). Les causes de casse les plus courantes sur ce moteur sont liées à une lubrification insuffisante ou à une huile dégradée : un espacement trop long entre les vidanges ou l'usage d'une huile non conforme aux préconisations favorise l'encrassement des canaux d'huile et l'usure prématurée des paliers du turbo. Un filtre à air colmaté ou un intercooler encrassé peuvent également perturber le fonctionnement de la suralimentation et accélérer la fatigue du composant. Une conduite marquée par des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, sans phase de refroidissement, est aussi un facteur aggravant pour ce type de motorisation.

Compatibilité du turbo reconditionné avec le Tiguan

Ce turbo reconditionné est compatible avec la référence 05E145701K, montée sur le Volkswagen Tiguan 1.5 TSI 150 (codes moteur DADA, DPCA, DFYA). Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence exacte inscrite sur votre ancien turbo, certaines variantes de cette gamme motrice pouvant recevoir des références proches selon la version du véhicule.

Échange standard et garantie

Ce turbo reconditionné est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément à nos CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Tiguan ne reste pas immobilisé plus que nécessaire. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.

Conseils de montage sur le Tiguan 1.5 TSI 150

Avant d'installer le turbo, il est recommandé de contrôler le circuit d'huile (durites d'arrivée et de retour), de vérifier l'absence d'encrassement dans la prise d'air et l'intercooler, et de remplacer le filtre à air si nécessaire. Lors de la mise en route, pensez à amorcer le circuit en huile avant le premier démarrage, afin que les paliers du turbo soient correctement lubrifiés dès les premiers tours moteur. Un contrôle de l'étanchéité des durites de suralimentation après quelques kilomètres est également conseillé.

Paiement

Le règlement de votre turbo reconditionné pour Tiguan peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.