Produzida em quase três milhões de unidades, a Peugeot 208 chegou ao topo das vendas francesas em 2019. Confortável, silenciosa e fiável, não escapa ao desgaste de certos componentes. Reconhecida pela sua robustez, a sua caixa de velocidades pode, ainda assim, apresentar fragilidades. A EDEN BOITES ajuda-o a reparar a caixa de velocidades da sua Peugeot 208.
As caixas de velocidades da Peugeot 208
Nas suas duas gerações (2012-2019 e a partir de 2020), a 208 conta com um único modo de transmissão: a tração dianteira, com as rodas da frente motrizes. A primeira geração oferece motores a gasolina (como o 1.2 PureTech de 110 cv) e Diesel (1.6 BlueHDi de 120 cv), sendo que a segunda acrescenta o híbrido e o elétrico.
Em termos de transmissão, a versão manual oferece cinco ou seis velocidades, tanto em mecânica clássica como em caixa robotizada sem pedal de embraiagem. As caixas de velocidades automáticas vão desde a e-DCS6 de seis velocidades até à EAT8 de oito velocidades.
Os bons hábitos para prolongar a sua vida útil
Numa caixa manual, evite manter a mão pousada sobre o seletor: a pressão desgasta prematuramente os mecanismos internos. Prefira o ponto morto durante as paragens frequentes em vez de manter a embraiagem premida, e evite saltar velocidades ao reduzir. Numa caixa automática, a regra de ouro é nunca selecionar Parking ou Neutro enquanto o veículo ainda está em movimento.
Identificar os problemas da caixa de velocidades
Vários sintomas orientam o diagnóstico:
- assobios quando o motor sobe de rotações indicam desgaste dos rolamentos;
- ruídos na aceleração ou no travão motor sinalizam uma avaria no diferencial;
- resistência na mudança de velocidades pode dever-se a um mau ajuste dos cabos de comando;
- estalidos na mudança de velocidades indicam desgaste das buchas dos sincronizadores ou lubrificação insuficiente.
Descreva com precisão estes sintomas ao seu mecânico para o ajudar a identificar a origem do problema.
Reparar a caixa de velocidades da Peugeot 208
O óleo da caixa, distinto do óleo do motor, é indispensável ao bom funcionamento da transmissão. Contaminado por impurezas ou sujeito a uma fuga, compromete todo o conjunto; uma simples mudança de óleo é por vezes suficiente para resolver rangidos. Preveja uma mudança de óleo a partir dos 250 000 km numa caixa manual, e a cada 60 000 km numa caixa automática. Quando a substituição completa se impõe, uma caixa de velocidades recondicionada evita o custo elevado de uma peça nova. Consulte as nossas referências na coleção caixas de velocidades Peugeot. Consulte também os nossos guias sobre a Peugeot 207 e a Peugeot 108, ou o nosso comparativo caixa manual e caixa automática.
Perguntas frequentes
O que é a caixa EAT8 da 208?
É uma caixa de velocidades automática de oito velocidades, montada nas versões mais recentes. Proporciona suavidade e conforto, com gestão eletrónica das mudanças de velocidade.
É mesmo necessário esperar os 250 000 km para fazer a mudança de óleo?
Numa caixa manual, este intervalo é indicativo. Em utilização intensiva, uma mudança de óleo mais antecipada protege melhor a transmissão.
Estalidos na mudança de velocidades: o que fazer?
Indicam frequentemente desgaste dos sincronizadores ou falta de lubrificação. Um diagnóstico determina se uma mudança de óleo é suficiente ou se é necessária uma reparação.
A 208 existe com caixa robotizada?
Sim, certas versões recebem uma caixa manual robotizada sem pedal de embraiagem. O código da caixa permite identificar a referência exata.
Porquê escolher a EDEN BOITES?
Especialista em caixas de velocidades recondicionadas em troca padrão, a EDEN BOITES desmonta, limpa, inspeciona e testa cada transmissão antes do envio. Beneficia de uma garantia de até 24 meses, de pagamento em prestações até 10 vezes, e de entrega em França e na União Europeia com prazo comunicado em orçamento. As nossas trocas padrão são propostas segundo uma fórmula satisfeito ou reembolsado, nas condições das nossas Condições gerais de venda. Descubra as nossas caixas de velocidades Peugeot e solicite o seu orçamento.
