Comercializada entre 1992 e 1995, a Porsche 968 ocupa um lugar de modelo de charneira na história do construtor. O seu motor de quatro cilindros turbocomprimido, considerado uma obra de sofisticação na época e herdado da competição, desenvolve entre 240 e 305 cv. Mas é sobretudo na transmissão que a 968 marca uma viragem: é simultaneamente uma das últimas Porsche com arquitetura transaxle e uma das primeiras a receber uma caixa Tiptronic. A EDEN BOITES ajuda-o a compreender a caixa de velocidades da Porsche 968 e a assegurar a sua manutenção.
Entre inovação e tradição: duas caixas de velocidades
A configuração transaxle coloca a caixa de velocidades no eixo traseiro, ligada ao motor dianteiro por um veio de transmissão que percorre todo o veículo. A 968 oferece duas transmissões:
- a caixa de velocidades automática Tiptronic de quatro relações, disponível como opção em todos os modelos, funciona com base num conversor de binário hidráulico e permite um modo manual através do seletor ou de uma patilha no volante;
- a caixa de velocidades manual Getrag G44 de seis velocidades, especialmente concebida para o motor 3.0 litros, equipa tanto a 968 3.0 de 240 cv como a 968 3.0 Turbo S de 305 cv.
Guia de manutenção da caixa de velocidades
Boas notícias: nem a Tiptronic nem a Getrag G44 exigem operações de manutenção complexas. O essencial consiste em velar pelo bom estado do fluido de transmissão e em manter o seu nível dentro dos limites recomendados. Uma simples mudança de óleo resolve os problemas de contaminação; em caso de nível baixo, basta adicionar o produto após verificar a sua referência. A arquitetura transaxle impõe ainda o controlo regular do veio de transmissão: o cabo não deve sofrer tensões bruscas nem folgas excessivas, sendo por vezes necessário um ajuste.
Reparar a caixa de velocidades em quatro etapas
Em caso de avaria, é vivamente aconselhável confiar a reparação a um mecânico experiente. Se dispuser das ferramentas e das competências necessárias, a intervenção segue quatro etapas.
Aceder à caixa de velocidades
Como a caixa se encontra na parte traseira, comece por elevar o veículo e calçá-lo em cavaletes sólidos. Siga o veio de transmissão a partir do motor para a localizar e, em seguida, desmonte os elementos que dificultam o acesso.
Retirar a caixa de velocidades
Etapa crucial: desconecte todos os cabos e ligações, incluindo o veio de transmissão, desaperte os parafusos e retire a caixa com cuidado. Pode ser necessário retirar também o veio de transmissão, assegurando nesse caso a estabilidade do motor.
Diagnosticar e resolver
Inspecione cada vedante em busca de fugas e cada componente em busca de sinais de desgaste. Uma vez identificada a peça defeituosa, substitua-a.
Remontar e testar
Monte a caixa na sua posição original, reconecte-a e cuide dos ajustes do veio de transmissão; em seguida, teste o veículo.
Substituir a caixa de velocidades da 968
Há situações em que a substituição é preferível à reparação: desgaste avançado, componentes danificados por um choque ou reparação mais onerosa do que a troca. Para aprofundar o tema, consulte os nossos guias sobre a caixa de velocidades da Porsche 928 e sobre a caixa de velocidades da Porsche 944. O nosso artigo sobre as diferenças entre caixa manual e caixa automática esclarece a escolha entre a Tiptronic e a Getrag. Todas as nossas referências constam do nosso catálogo de caixas de velocidades.
Perguntas frequentes
Que caixas de velocidades equipa a Porsche 968?
Uma caixa de velocidades automática Tiptronic de quatro relações como opção e uma caixa de velocidades manual Getrag G44 de seis velocidades, ambas instaladas na parte traseira segundo a arquitetura transaxle.
A 968 exige muita manutenção?
Não: na maioria dos casos, basta acompanhar o fluido de transmissão, efetuar uma mudança de óleo em caso de contaminação e controlar o veio de transmissão.
É possível reparar a caixa por conta própria?
É possível com as ferramentas e as competências necessárias, seguindo as etapas de desmontagem e inspeção, mas a intervenção é delicada e recomenda-se a sua entrega a um profissional.
Quando considerar uma troca padrão?
Em caso de desgaste avançado, choque ou reparação demasiado onerosa, uma caixa de velocidades recondicionada em troca padrão é uma solução fiável.
Porquê escolher a EDEN BOITES?
A EDEN BOITES é especialista em caixas de velocidades recondicionadas em troca padrão. Cada caixa é desmontada, limpa, controlada e testada pelos nossos especialistas antes do envio. Com a EDEN BOITES, beneficia de uma garantia até 24 meses, de pagamento em prestações, até 10 prestações e de entrega em França e na União Europeia, cujo prazo lhe é comunicado em orçamento. As nossas caixas em troca padrão são propostas com a fórmula satisfeito ou reembolsado, de acordo com as nossas condições gerais de venda. Verifique a referência do seu veículo e consulte o nosso catálogo de caixas de velocidades para encontrar o modelo adequado à sua Porsche 968.
