Caixa de velocidades da BMW i3 : neste citadino elétrico premium, é mais correto falar de transmissão automática de relação única. Apresentada em 2011 e comercializada a partir de 2013, a i3 conquistou mais de 250 000 compradores antes de o seu fabrico cessar em 2022, tornando-se um modelo em segunda mão muito procurado. A sua transmissão é reconhecida pela fiabilidade, mas não está isenta de avarias. Apresentamos aqui um guia prático para a manter e saber quando a reparar.
Como funciona a caixa de velocidades de uma BMW i3 ?
Desde 2013, a i3 beneficiou de várias evoluções de bateria para aumentar a autonomia. A última versão, a i3s lançada em 2017, integra um acumulador de 42,2 kWh que lhe confere cerca de 305 km de autonomia numa única carga.
Seja elétrica ou híbrida plug-in, a i3 dispõe de uma caixa de velocidades automática de 1 relação, designada mono-relação. Ao contrário das transmissões clássicas com várias relações, não muda de velocidade: o motor elétrico síncrono de 170 cv entrega uma potência de 125 kW em toda a gama de rotações, gerida por um comando eletrónico em vez de um conjunto de engrenagens múltiplas. Para compreender o princípio com mais detalhe, consulte o nosso guia como funciona uma caixa de velocidades.
Como manter a transmissão automática da BMW i3 ?
Ao contrário do que muitos pensam, uma transmissão automática exige manutenção regular e alguns cuidados para reduzir o risco de avaria. Num i3, tenha em mente os seguintes bons hábitos:
- respeitar os intervalos de substituição do fluido de transmissão recomendados pelo fabricante;
- verificar regularmente o nível do óleo de transmissão e substituí-lo se parecer escuro ou apresentar mau cheiro;
- utilizar o óleo adequado para uma caixa de velocidades automática, consultando o manual do veículo ou um especialista;
- manter o sistema de arrefecimento em bom estado;
- aguardar a paragem completa do veículo antes de acionar os modos de condução;
- minimizar os reboques e prever uma revisão anual da transmissão.
O óleo de transmissão desempenha um papel central: lubrifica as engrenagens do redutor, dissipa o calor e protege as peças em movimento. Uma verificação regular é, por isso, a melhor forma de prevenção.
Quando é necessário reparar a caixa de velocidades de uma BMW i3 ?
Com o tempo, a transmissão pode apresentar sinais de falha que convém identificar rapidamente. O patinamento da caixa significa que esta já não transfere corretamente a potência do motor para as rodas: o motor roda demasiado depressa ou o carro tem dificuldade em avançar. Este fenómeno pode dever-se a uma falta de pressão de óleo, ao desgaste dos discos de embraiagem ou a uma anomalia no sensor de velocidade.
Outros sinais devem alertá-lo: um solavanco brusco ou violento, ou ainda o bloqueio da transmissão, frequentemente associado a uma falha elétrica ou mecânica. Em qualquer caso, um diagnóstico eletrónico realizado por um profissional permite identificar a causa com precisão antes de iniciar a reparação.
Possui outro modelo eletrificado BMW ? Consulte os nossos conselhos sobre a caixa de velocidades da BMW i4 e sobre a caixa de velocidades da BMW i8.
Perguntas frequentes
A BMW i3 tem uma verdadeira caixa de velocidades ?
Dispõe de uma transmissão automática de relação única. Não existe mudança de relações: um redutor transmite o binário do motor elétrico às rodas.
É necessário fazer a substituição do fluido de transmissão de uma i3 ?
Sim. Mesmo sendo mono-relação, a caixa contém um óleo de lubrificação que deve ser verificado e substituído nos intervalos recomendados para preservar a sua fiabilidade.
A minha i3 patina e o motor sobe em rotações, o que fazer ?
Este sintoma indica uma transmissão que já não transfere corretamente a potência. Solicite um diagnóstico rapidamente, pois o problema pode ter origem na pressão do óleo, nos discos de embraiagem ou num sensor.
É melhor reparar ou substituir a transmissão de uma i3 ?
Depende do diagnóstico. Quando a caixa está demasiado danificada, uma unidade recondicionada em troca padrão oferece uma alternativa fiável e ecológica à peça nova.
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