Caixa de velocidades Citroën Jumpy 2.0 HDi recondicionada

Jumpy 2.0 HDi de 1999 a 2016: cinco ou seis velocidades, a escolha que a identificação do código do motor impõe

No Jumpy equipado com o 2.0 HDi, a caixa de velocidades a substituir não é única: consoante o período e o código do motor, o veículo recebe uma manual de 5 velocidades, ou uma manual de 6 velocidades. Os códigos de motor identificados neste âmbito são RHZ, RHK, RHR e AHZ: dois deles correspondem a caixas de 5 velocidades, os restantes a caixas de 6 velocidades. Confundir as duas famílias leva a receber uma peça incompatível, mesmo que as dimensões exteriores pareçam semelhantes.

Quando o recondicionamento da própria peça se torna a opção mais adequada

Certas referências deste âmbito — nomeadamente as correspondentes às versões anteriores a 2004 — circulam em quantidades limitadas no mercado de peças usadas recondicionadas. Quando a caixa de velocidades original ainda se encontra em condições de servir de base (cárter intacto, diferencial não danificado), o recondicionamento da caixa de velocidades do cliente é uma alternativa técnica coerente: a caixa de velocidades devolvida conserva as características exatas da peça original, eliminando qualquer risco de incompatibilidade de velocidade ou de flange. Este modo de tratamento é distinto da troca padrão em stock; pressupõe que o cliente envie primeiro a sua própria peça.

Pontos de atenção na 2.0 HDi Jumpy

A caixa de 5 velocidades montada nas primeiras versões RHZ apresenta um desgaste conhecido do sincronizador da terceira velocidade, frequentemente assinalado por uma mudança difícil a quente. A caixa de 6 velocidades das gerações RHR e AHZ é partilhada com outros utilitários do grupo PSA da mesma época, o que facilita o aprovisionamento, mas implica verificar a referência da campânula de embraiagem: o passo de fixação difere consoante a potência declarada do bloco, mesmo com cilindrada idêntica.