Caixa de velocidades Ford Fiesta 1.0 EcoBoost recondicionada

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost: uma citadina de uso intensivo, duas caixas manuais e quatro códigos de motor a não confundir

A Fiesta 1.0 EcoBoost (2013–2017) é, antes de mais, um automóvel de cidade utilizado diariamente, muitas vezes com quilometragem elevada e em condução stop-and-go. Este regime de utilização solicita a caixa de velocidades de forma permanente: arranques repetidos, mudanças de velocidade frequentes e temperaturas de funcionamento variáveis. Quando a caixa cede — ruído em presa, velocidade que salta, dificuldade em engatar a marcha-atrás — a questão da identificação coloca-se de imediato, e é aí que o processo se complica.

Manual de 5 ou 6 velocidades: o código do motor decide

O 1.0 EcoBoost recebe, consoante a versão, uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades ou uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades — duas transmissões fisicamente diferentes, não intercambiáveis. Os quatro códigos de motor referenciados neste âmbito — SFJA, SFJB, M1JA e M1JE — não recebem todos a mesma caixa de velocidades. A cilindrada idêntica e a potência semelhante não são suficientes para garantir a compatibilidade: é o código do motor gravado no bloco, cruzado com o ano de produção, que determina qual das duas famílias é montada de origem. Verificar este código antes de qualquer encomenda evita um emparelhamento incorreto.

Pontos de atenção neste três-cilindros em uso urbano

O três-cilindros 1.0 EcoBoost desenvolve vibrações características a baixas rotações que os apoios de motor transmitem à campânula da caixa de velocidades. Um apoio desgastado agrava o desgaste dos rolamentos do veio primário, sinal precursor frequente neste grupo motopropulsor em uso urbano intensivo. Antes da desmontagem, verificar o estado dos silentblocks da caixa de velocidades evita reproduzir a avaria na peça de substituição.