Caixa de velocidades Hyundai Tucson recondicionada

Tucson 2004–2020: três motorizações, cinco códigos de motor e duas formas de obter a caixa de velocidades

Antes de escolher uma caixa de velocidades para o Tucson, duas questões estruturam a decisão: de que geração e de que código de motor se trata, e a caixa de origem ainda está em condições de ser aproveitada? Neste modelo, todas as motorizações do dossier recebem uma manual de 6 velocidades, mas as referências diferem consoante o código do motor, e uma mesma cilindrada pode corresponder a blocos distintos. Quando a caixa de origem está disponível e em condições de ser trabalhada, o recondicionamento da caixa de velocidades do cliente permite obter uma unidade recondicionada a partir da sua própria caixa, devolvida depois ao mesmo proprietário — uma opção pertinente quando a peça é difícil de obter em troca padrão ou quando o veículo apresenta uma configuração pouco comum.

Diesel: D4FD, D4EA e D4HA não são a mesma caixa de velocidades

O 1.7 CRDi está associado ao código D4FD e representa a motorização diesel mais referenciada nesta coleção. O 2.0 CRDi abrange dois códigos distintos: D4EA e D4HA, que correspondem a gerações de bloco diferentes, presentes em períodos distintos entre 2004 e 2020. Confundir estes dois códigos no 2.0 CRDi é o principal erro de identificação: a cilindrada por si só não determina a referência de caixa de velocidades adequada.

Gasolina 1.6: G4FD ou G4FJ consoante a geração

O 1.6 gasolina monta o código G4FD ou o código G4FJ, consoante a geração do veículo. Estes dois blocos não partilham a mesma caixa de velocidades. Verificar o código do motor diretamente no bloco — e não no Documento Único Automóvel (DUA) ou num catálogo genérico — é a única forma de evitar um erro de referência nesta motorização.