Mazda

Mazda de 1998 a 2021: quando a polivalência da gama complica a identificação da peça certa

Um Mazda 3 utilizado diariamente em cidade não impõe as mesmas exigências à sua caixa de velocidades que um CX-5 carregado em autoestrada ou um BT-50 em uso pickup. No entanto, é no momento da substituição que a diversidade da gama Mazda revela a sua verdadeira complexidade: ao longo de vinte e três anos de produção, as mesmas cilindradas receberam famílias de blocos e transmissões muito diferentes consoante o ano, a geração e o mercado. O Mazda 3, o Mazda 6 e o CX-5 concentram a grande maioria dos pedidos; o MX-5, o RX-8 e os pickups B2500 e BT-50 representam casos muito mais específicos.

Diesel MZR-CD e Skyactiv-D: duas eras técnicas, códigos de motor distintos

A mudança mais significativa na gama diesel Mazda ocorre com a chegada do Skyactiv-D. O 1.6 MZR-CD (códigos Y6, Y601, Y650, Y655) e o 2.0 MZR-CD (código RF7J) equipam as gerações anteriores do Mazda 3 e do Mazda 6; o 2.2 MZR-CD (códigos R2AA, SH, SHY1, SHY4) marca a transição. O 2.2 Skyactiv-D presente no CX-5, no Mazda 6 e nos Mazda 3 mais recentes engloba ele próprio várias variantes: os códigos SHY1, SHY4, SHY6, SHY8 cobrem as versões de 150 cv e 175 cv, enquanto o SH01 aparece em certas versões Skyactiv-D. Confundir um código da família MZR-CD com um código Skyactiv-D conduz sistematicamente a um erro de peça. O turbocompressor é particularmente afetado: estão disponíveis sete referências de turbo na coleção, e a correspondência estabelece-se exclusivamente pelo código do motor gravado, não pela potência indicada.

Transmissões e motores: o que a coleção inclui

As caixas de velocidades representam a grande maioria das peças disponíveis, em versão manual de 5 ou 6 velocidades consoante a geração. Os 2.5 MZR-CD dos pickups B2500 e BT-50 (códigos WL, WL-C, WLAA, WLT) recebem transmissões robustas dimensionadas para uso utilitário intensivo, estruturalmente diferentes das das berlinas e SUV. O 2.3 DISI turbo do CX-7 (código L3-VDT) é um caso à parte: este bloco a gasolina sobrealimentado solicita intensamente a caixa de velocidades em uso SUV. Os cinco motores parciais (sem periféricos) disponíveis são propostos em versão recondicionada; os turbos são vendidos novos. Coexistem três modalidades de venda na coleção — troca padrão, venda de peça nova e recondicionamento da peça do cliente — consoante a referência: verifique qual se aplica à peça que lhe corresponde antes de efetuar qualquer encomenda.