Motor Ford Transit recondicionado

Transit 2000–2023: duas eras de motorizações diesel, do 2.4 TDCi ao EcoBlue

A linha de separação é clara: antes de 2016, o Transit equipava blocos TDCi da família Duratorq — cilindradas de 1.8, 2.2 e 2.4 — cujos códigos de motor se multiplicam ao longo das revisões das normas antipolução e das variantes de potência. A partir de 2016, a Ford transita para a arquitetura EcoBlue com os 2.0 EcoBlue (12 códigos) e, nas versões compactas, o 1.5 EcoBlue (códigos Z2GA e ZTGA). Estas duas gerações não partilham qualquer bloco: identificar a que época pertence o veículo é o primeiro passo antes de qualquer pesquisa de referência.

A geração TDCi: 2000 a 2015, quatro famílias de blocos

O 2.4 TDCi (2000–2014) agrupa 12 códigos, entre os quais D2FA, D2FB, DOFA, FXFA, H9FA ou JXFA — variantes associadas aos níveis de emissões e às potências sucessivas. O 2.2 TDCi (2006–2014) é a família mais volumosa do dossier, com 32 códigos, entre os quais figuram blocos PSA (4H03, 4HG, 4HJ, 4HM, 4HU, 4HV) associados a códigos Ford (CVF5, CVFF, CYF5, CYFF, DRFF…): um mesmo Transit 2.2 de 2011 pode assim apresentar códigos de duas origens industriais diferentes consoante a fábrica de montagem. O 1.8 TDCi (11 códigos: FFBA, FFDA, KKDA, KKDB, QYBA, RWPA, RWPC, RWPD…) equipa as versões Transit Connect e as carrinhas ligeiras até 2013. O 1.5 TDCi (6 códigos: D4FA, XVGA, XVGB, XVGC, XWGB, XXGA), mais recente, cobre o período 2015–2023 nas variantes de menor carga útil.

Referências de identificação: o que muda consoante a motorização

Nos blocos TDCi anteriores a 2016, o código do motor gravado no bloco prevalece sobre a cilindrada indicada: dois Transit 2.2 do mesmo ano podem montar um bloco PSA ou um bloco Ford consoante a configuração. Nos EcoBlue pós-2016, a confusão surge pela potência: o 2.0 EcoBlue vai de 105 a 185 cv, correspondendo cada nível de potência a um código distinto (BC2X, BKFA, BKFB, BKFD, BLFB, YLF6, YMF6, YMR6, YNF6, YNR6…). O 2.0 TDCi (código FIFA), presente com uma única referência no dossier, é uma motorização transitória isolada: não deve ser confundido com o 2.0 EcoBlue que lhe sucede. Todos os motores desta coleção são disponibilizados como motor parcial (sem periféricos).