Motor SEAT Altea recondicionado

De 2004 a 2015, qual o motor parcial (sem periféricos) que corresponde exatamente ao seu SEAT Altea?

A resposta depende, antes de tudo, do código do motor gravado no bloco, e não da cilindrada indicada: no Altea, coexistem cinco motorizações neste período, cada uma com vários códigos distintos e não intercambiáveis. Eis como se orientar de acordo com o seu motor real.

Diesel: 1.9 TDI e 2.0 TDI, duas famílias bem distintas

O 1.9 TDI (códigos AVQ, BRU, BSU, BSW, BXJ) equipa os primeiros Altea desde 2004. O 2.0 TDI sucede-lhe progressivamente e divide-se em seis códigos — BMM, CBDA, CBDB, CEGA, CFHB, CFJA — que correspondem a gerações e níveis de potência diferentes. Confundir um CBDA com um CFJA, por exemplo, resulta numa peça inadaptada: a cilindrada idêntica não é suficiente para garantir a compatibilidade.

Gasolina: três blocos com arquiteturas diferentes

O 1.6 atmosférico (BGU, BSE, BSF) é o bloco de entrada de gama do Altea, de aspiração natural, sem turbo. O 2.0 TSI (BPY, BWA, CAWB, CCZA) é o bloco turbo gasolina de topo de gama, com quatro códigos que cobrem diferentes anos e potências. O 1.2 TSI (CBZA, CBZB, CBZC) é o mais recente dos blocos a gasolina referenciados no Altea, surgido no final da carreira do modelo. Em cada família, o código do motor continua a ser o único identificador técnico válido para encomendar o motor parcial (sem periféricos) correto.