Motor Skoda Fabia recondicionado

Fabia 1.2 atmosférico ou 1.2 TSI: duas famílias de blocos, onze códigos de motor distintos

Antes de procurar um motor parcial para uma Skoda Fabia, o código do motor gravado no bloco é o único ponto de referência fiável. Neste modelo, a cilindrada por si só não é suficiente: o 1.2 atmosférico e o 1.2 TSI partilham a mesma denominação comercial, mas não têm qualquer peça em comum. O 1.2 atmosférico agrupa quatro códigos — AZQ, BME, CGPA, CGPB — cobrindo a produção de 1999 até aos últimos anos da Fabia II. O 1.2 TSI, por sua vez, está disponível em cinco códigos: CBZA, CBZB, CBZC, CJZC e CJZD, presentes na Fabia a partir de 2010 e até 2021.

O 1.4 TDI: dois códigos, uma única geração a gasóleo

O motor a gasóleo da gama Fabia resume-se ao 1.4 TDI, disponível em dois códigos: BNM e BNV. Estes blocos equipam a Fabia II e distinguem-se entre si pelo nível de desemissão. O 1.4 TDI é conhecido pela sua sensibilidade particular à qualidade do combustível e ao entupimento da válvula EGR, o que se traduz frequentemente numa perda de potência progressiva antes da avaria do próprio bloco.

1.2 atmosférico: AZQ e BME versus CGPA e CGPB

Dentro do 1.2 atmosférico, os códigos AZQ e BME correspondem à Fabia I e ao início da Fabia II, enquanto CGPA e CGPB surgem nos anos de produção mais recentes da Fabia II. Estes últimos incorporam evoluções internas que tornam os blocos não intercambiáveis com os códigos anteriores, mesmo com cilindrada idêntica. Verificar o código no bloco antes de qualquer encomenda evita um erro de identificação frequente neste modelo. A EDEN BOITES disponibiliza estes motores parciais (sem periféricos).