Volvo

Por que razão o mesmo 2.4 D5 Volvo pode ter até oito códigos de motor diferentes?

É a armadilha clássica nos Volvo a gasóleo: um cliente encomenda uma peça para o seu 2.4 D5, mas a motorização abrange na realidade os códigos D5244T, D5244T2, D5244T4, D5244T5, D5244T10, D5244T11, D5244T15 e D5244T18 — oito variantes que não são intercambiáveis entre si. O ano do veículo, o modelo (V70, XC70, S80, XC90…) e a potência real do motor determinam qual destes códigos está gravado na placa do motor. Antes de qualquer encomenda, este código é a única referência fiável.

Turbos, caixas de velocidades e motores: o que abrange a coleção Volvo

A coleção abrange de 2001 a 2019 e cobre treze modelos, do C30 ao XC90, passando pelos S60, V60 e S40. Os turbos representam a maioria do catálogo, disponíveis novos, tanto a gasóleo (D4162T no 1.6 D2, famílias D5204 nos 2.0 D3/D4, DV6UTED4 em alguns 1.6 D) como a gasolina (códigos B4204 para os 2.0 T5, B5254T2 para o 2.5 T). As caixas de velocidades recondicionadas — manuais de 5 ou 6 velocidades — dizem respeito principalmente aos V40, V50 e S60. Os motores parciais (sem periféricos) disponíveis em troca padrão ou em recondicionamento da sua própria peça são mais específicos; verifique o código do motor completo, pois um B4184S11 (1.8) ou um B4164S3 (1.6) não tem qualquer relação com a família B4204 dos 2.0 T5.

Gasolina ou gasóleo: as famílias de blocos que não devem ser confundidas

A gasolina, coexistem duas gerações: os antigos cinco cilindros (códigos B52xx, B523x) montados nomeadamente nos S70 e primeiros S80, e os quatro cilindros 2.0 T Drive-E (códigos B4204Txx) introduzidos nos S60, V60 e XC60 a partir de 2014. Um mesmo modelo como o S80 II pôde assim receber um T5 com código B4204T11 ou B4204T15 consoante a variante exata. A gasóleo, a transição do 2.4 D5 (D5244T) para o 2.0 D3/D4 (D5204T2, D5204T3, D5204T7) foi feita progressivamente consoante os modelos: num XC60 ou num V40, a cilindrada por si só não é suficiente para identificar a peça correta.