O papel do sincronizador
Para que uma velocidade engate sem ruído, o pinhão e o veio têm de girar à mesma velocidade. É essa a função do sincronizador: um anel que trava ou acelera o pinhão durante os escassos décimos de segundo em que se empurra a alavanca. Quando está desgastado, a igualização deixa de ser completa e os dentes de engate (os crabots) chocam entre si: é o rangido.
Uma só velocidade ou todas? A questão que decide
| O que constata | Causa mais provável | Diz respeito a |
|---|---|---|
| Range numa só velocidade (frequentemente a 2.ª ou a 3.ª) | Sincronizador ou crabots desse rácio desgastados | A caixa de velocidades |
| Range ou força em todas as velocidades | Embraiagem que já não desembraia completamente | A embraiagem |
| Sobretudo a frio, melhora quando aquece | Óleo desgastado ou de viscosidade inadequada | A manutenção |
| Apenas em marcha-atrás | Marcha-atrás sem sincronizador | Frequentemente normal |
Quando range em todas as velocidades
Se a embraiagem já não desacopla totalmente o motor, o veio da caixa continua a girar e nenhuma velocidade entra corretamente. As causas são muitas vezes simples: ar no circuito hidráulico, nível baixo de líquido de embraiagem, emissor ou recetor desgastado, cabo frouxo. Deve verificar-se antes de responsabilizar a caixa de velocidades.
É possível continuar a circular?
Sim, poupando o rácio em causa, mas o desgaste acelera-se: a cada rangido, os crabots deterioram-se um pouco mais, até que a velocidade deixa de se manter em prise e salta ao acelerar ou ao largar o acelerador. Nessa fase, a reparação é mais complexa.
Reparar ou substituir a caixa de velocidades?
Substituir um sincronizador obriga a desmontar e abrir a caixa de velocidades. Numa caixa com muitos quilómetros, os restantes sincronizadores, os rolamentos e os crabots raramente estão em melhor estado. Como a mão de obra de desmontagem é a mesma, uma caixa de velocidades recondicionada em troca padrão, com todas as peças de desgaste substituídas, testada e com garantia até 24 meses, é frequentemente a opção mais duradoura.
Bom reflexo: quando a caixa de velocidades está desmontada, a embraiagem fica ao alcance. É o momento certo para verificar o seu desgaste e evitar uma segunda imobilização do veículo.