Embraiagem seca ou em banho de óleo: porque é importante
Nem todas as caixas DSG se comportam da mesma forma perante este sintoma. A DSG de 7 velocidades DQ200, surgida em 2008 para motores de binário modesto (Polo, Golf, A3, Octavia, Ibiza, Leon…), utiliza duas embraiagens secas, sem banho de óleo, limitadas a 250 Nm. É ela que apresenta mais frequentemente solavancos.
As DSG com embraiagens em banho de óleo (6 velocidades DQ250, 7 velocidades DQ381 e DQ500) equipam os motores mais potentes. São mais robustas, mas também têm as suas avarias de mecatrónica.
As causas prováveis
- A mecatrónica. É o bloco eletro-hidráulico que comanda as embraiagens e as mudanças de velocidade. Uma pressão hidráulica insuficiente, uma electroválvula gripada ou um sensor com falha provocam solavancos secos a baixa velocidade e, frequentemente, um aviso de caixa ou um modo de emergência.
- As embraiagens desgastadas. Em uso urbano intensivo, as embraiagens secas desgastam-se rapidamente: vibração ao arranque, solavancos na aceleração, rotação que sobe sem que o carro acelere de facto.
- Adaptações a refazer. Após uma intervenção ou uma desconexão da bateria, a caixa tem de reaprender os seus pontos de embraiagem. Uma reaprendizagem por diagnóstico pode ser suficiente.
- Óleo nunca substituído, nos modelos com banho de óleo.
Os sinais que orientam
| O que sente | Causa mais provável |
|---|---|
| Solavancos secos em manobra ou entre a 1.ª e a 2.ª velocidade, aviso de caixa a piscar | Mecatrónica |
| A caixa fica bloqueada em certas velocidades (modo de emergência) | Mecatrónica ou sensor |
| Vibração ao arranque, rotação que sobe sem aceleração efetiva | Embraiagens desgastadas |
| Batimentos em marcha lenta, vibrações | Volante motor bimassa |
É grave?
Não deve deixar arrastar a situação. Uma mecatrónica com falha acaba frequentemente por colocar a caixa em modo de emergência, ou mesmo por impedi-la de avançar, com o risco de ficar imobilizado. Enquanto aguarda a verificação, evite arranques prolongados em subida e manobras repetidas, que solicitam mais as embraiagens.
Reparar ou substituir?
Se a mecatrónica for a única causa, pode ser reparada ou trocada separadamente. Se forem as embraiagens, um kit de dupla embraiagem é suficiente. A substituição da caixa completa justifica-se quando a mecânica interna está afetada (rolamentos, engrenagens, diferencial) ou quando várias peças estão desgastadas ao mesmo tempo.
Nesse caso, uma caixa DSG recondicionada em troca padrão é entregue com uma dupla embraiagem nova, testada e garantida até 24 meses. A sua mecatrónica de origem é remontada na caixa: mande-a verificar, ou reparar, antes da montagem.
