Motor recondicionado Ford C-Max 2.0 TDCi – Motor parcial (sem periféricos) – Ref. G6DC
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Motor recondicionado e testado em banco
- Peça
- Motor
- Tipo de peça
- Motor parcial (sem periféricos)
- Marca
- Ford
- Modelo
- C-Max
- Motorização
- 2.0 TDCi
- Combustível
- Diesel
- Referência
- G6DC
- Garantia
- 12 meses
- Característica
- MOTOR PARCIAL (SEM PERIFÉRICOS)
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Motor recondicionado Ford C-Max 2.0 TDCi G6DC
Este motor recondicionado para o Ford C-Max 2.0 TDCi, referência G6DC, é compatível com os veículos equipados com o código do motor G6DC e uma cilindrada de 1997 cm³. Substitui um motor de origem desgastado ou avariado, sem herdar os defeitos do bloco antigo.
Sinais de que é necessário substituir o motor
Vários sinais devem alertar o condutor de um C-Max 2.0 TDCi: fumo negro ou azulado no escape, perda de potência notória em subida, um ruído surdo e regular ao arranque a frio, a luz do motor acesa de forma persistente, um consumo de óleo anormal ou ainda solavancos repetidos na aceleração. Estes sintomas indicam frequentemente um desgaste interno avançado que exige a substituição completa do motor.
Troca padrão: entrega antes da devolução do motor antigo
Este motor recondicionado passa por um processo completo: desmontagem integral, limpeza e controlo de cada peça, substituição das peças de desgaste internas em função do estado verificado, remontagem às cotas do fabricante e controlo em banco de ensaio. O detalhe exato das peças substituídas e dos elementos entregues com a referência G6DC é especificado no seu orçamento. Este motor é vendido parcial (sem periféricos).
No âmbito desta troca padrão, o motor recondicionado G6DC é entregue antes da recolha do seu motor antigo: a oficina nunca fica sem peça e o veículo não fica imobilizado à espera da troca. O bloco antigo, intacto, só é recolhido após a entrega e a instalação do motor. A sua devolução é obrigatória, em conformidade com as Condições gerais de venda.
É solicitada uma caução da peça usada no momento da encomenda; esta é devolvida após a entrega, a instalação e a receção do motor usado.
Compatibilidade
Este motor recondicionado é compatível com os veículos Ford C-Max 2.0 TDCi equipados com o código do motor G6DC e uma cilindrada de 1997 cm³.
Garantia e pagamento
Este motor beneficia de 12 meses de garantia na peça, válida sob reserva de montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
A EDEN BOITES acompanha-o desde o orçamento até à recolha da peça usada.
Veículos compatíveis (ref. G6DC)
Esta referência equipa também:
- Motor recondicionado Citroën C4 2.0 HDi – Motor parcial (sem periféricos) – Ref. G6DC
- Motor recondicionado Citroën C5 2.0 HDi – Motor parcial (sem periféricos) – Ref. G6DC
- Motor recondicionado Citroën Jumpy 2.0 HDi – Motor parcial (sem periféricos) – Ref. G6DC
- Motor recondicionado Ford Focus 2.0 TDCi – Motor parcial (sem periféricos) – Ref. G6DC
- Motor recondicionado Peugeot 308 2.0 HDi – Motor parcial (sem periféricos) – Ref. G6DC
- Motor recondicionado Peugeot Expert 2.0 HDi – Motor parcial (sem periféricos) – Ref. G6DC
Motor recondicionado Ford C-Max 2.0 TDCi G6DC
Este motor recondicionado para o Ford C-Max 2.0 TDCi, referência G6DC, é compatível com os veículos equipados com o código do motor G6DC e uma cilindrada de 1997 cm³. Substitui um motor de origem desgastado ou avariado, sem herdar os defeitos do bloco antigo.
Sinais de que é necessário substituir o motor
Vários sinais devem alertar o condutor de um C-Max 2.0 TDCi: fumo negro ou azulado no escape, perda de potência notória em subida, um ruído surdo e regular ao arranque a frio, a luz do motor acesa de forma persistente, um consumo de óleo anormal ou ainda solavancos repetidos na aceleração. Estes sintomas indicam frequentemente um desgaste interno avançado que exige a substituição completa do motor.
Troca padrão: entrega antes da devolução do motor antigo
Este motor recondicionado passa por um processo completo: desmontagem integral, limpeza e controlo de cada peça, substituição das peças de desgaste internas em função do estado verificado, remontagem às cotas do fabricante e controlo em banco de ensaio. O detalhe exato das peças substituídas e dos elementos entregues com a referência G6DC é especificado no seu orçamento. Este motor é vendido parcial (sem periféricos).
No âmbito desta troca padrão, o motor recondicionado G6DC é entregue antes da recolha do seu motor antigo: a oficina nunca fica sem peça e o veículo não fica imobilizado à espera da troca. O bloco antigo, intacto, só é recolhido após a entrega e a instalação do motor. A sua devolução é obrigatória, em conformidade com as Condições gerais de venda.
É solicitada uma caução da peça usada no momento da encomenda; esta é devolvida após a entrega, a instalação e a receção do motor usado.
Compatibilidade
Este motor recondicionado é compatível com os veículos Ford C-Max 2.0 TDCi equipados com o código do motor G6DC e uma cilindrada de 1997 cm³.
Garantia e pagamento
Este motor beneficia de 12 meses de garantia na peça, válida sob reserva de montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
A EDEN BOITES acompanha-o desde o orçamento até à recolha da peça usada.
Veículos compatíveis (ref. G6DC)
Esta referência equipa também:
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- Motor recondicionado Citroën C5 2.0 HDi – Motor parcial (sem periféricos) – Ref. G6DC
- Motor recondicionado Citroën Jumpy 2.0 HDi – Motor parcial (sem periféricos) – Ref. G6DC
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- Motor recondicionado Peugeot Expert 2.0 HDi – Motor parcial (sem periféricos) – Ref. G6DC
Perguntas frequentes
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- Raramente compensa num veículo antigo
- Fabrico novo = forte impacto no planeta
Usada
€ · uma lotaria
- Quilometragem desconhecida
- Não verificado
- Sem garantia
- Preço imprevisível
- Risco de avaria precoce
- Compatibilidade incerta
- Sem pós-venda nem acompanhamento
- No fim pode custar o dobro