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Motor recondicionado Renault Captur 1.2 TCe 120 – Motor parcial (sem periféricos) – Ref. H5F_408

€3.720,00 IVA incl.
ou seja, €3.100,00 sem IVA
Preço com IVA incluído para entrega em França. Fora de França, no pagamento aplica-se o IVA do país de entrega.
MotorRenault · CapturRef. H5F_408
24 meses Garantia da peça
4,8 817 avaliações Google
  • Pagamento online 100 % seguro
  • Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
  • Garantia de 24 meses na peça
  • Motor recondicionado e testado em banco
Ficha técnica
Peça
Motor
Tipo de peça
Motor parcial (sem periféricos)
Marca
Renault
Modelo
Captur
Motorização
1.2 TCe 120
Combustível
Gasolina
Referência
H5F_408
Garantia
24 meses
Característica
MOTOR PARCIAL (SEM PERIFÉRICOS)

Um especialista acompanha-o

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Motor recondicionado Renault Captur 1.2 TCe 120 – Ref. H5F_408

Este motor recondicionado para o Renault Captur 1.2 TCe 120 corresponde exatamente à referência H5F_408, utilizada neste modelo equipado com um bloco a gasolina de 1197 cm³ com o código H5F 408. O recondicionamento consiste na desmontagem completa do bloco, numa limpeza minuciosa e num controlo aprofundado de cada componente; as peças de desgaste internas são depois substituídas em função do estado verificado, sendo o motor remontado às cotas do fabricante e controlado em banco antes do envio. O detalhe exato dos elementos substituídos e fornecidos com este motor referenciado H5F_408 é especificado no orçamento.

Sinais de que é necessário substituir este motor

Num Renault Captur equipado com o motor 1.2 TCe 120, vários sinais devem alertar: uma perda de potência sensível na aceleração, ruídos metálicos invulgares ao ralenti ou em subida de regime, um consumo de óleo anormalmente elevado, uma luz de avaria do motor acesa de forma recorrente ou ainda fumo no escape. Estes sintomas traduzem frequentemente um desgaste avançado dos elementos internos e justificam a substituição por um motor recondicionado em vez de uma reparação parcial incerta.

Troca padrão: a sua oficina nunca fica sem peça

No âmbito da troca padrão, o motor recondicionado referenciado H5F_408 é enviado em primeiro lugar, antes de qualquer recolha do seu motor antigo. O motor antigo, cárter ou bloco intacto, só é recolhido após a entrega e a instalação da nova peça, para que o veículo não fique imobilizado mais tempo do que o necessário. A devolução da peça usada é, no entanto, obrigatória, em conformidade com as condições gerais de venda.

Este motor é entregue parcial (sem periféricos): o detalhe exato dos elementos fornecidos com a referência H5F_408 é especificado no orçamento, de acordo com a configuração do veículo.

Garantia e pagamento

Este motor recondicionado beneficia de 24 meses de garantia na peça, aplicável sob reserva de montagem realizado por um profissional. O pagamento da sua encomenda pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar a gestão do seu orçamento.

Veículos compatíveis (ref. H5F_408)

Esta referência equipa também:

Motor recondicionado Renault Captur 1.2 TCe 120 – Ref. H5F_408

Este motor recondicionado para o Renault Captur 1.2 TCe 120 corresponde exatamente à referência H5F_408, utilizada neste modelo equipado com um bloco a gasolina de 1197 cm³ com o código H5F 408. O recondicionamento consiste na desmontagem completa do bloco, numa limpeza minuciosa e num controlo aprofundado de cada componente; as peças de desgaste internas são depois substituídas em função do estado verificado, sendo o motor remontado às cotas do fabricante e controlado em banco antes do envio. O detalhe exato dos elementos substituídos e fornecidos com este motor referenciado H5F_408 é especificado no orçamento.

Sinais de que é necessário substituir este motor

Num Renault Captur equipado com o motor 1.2 TCe 120, vários sinais devem alertar: uma perda de potência sensível na aceleração, ruídos metálicos invulgares ao ralenti ou em subida de regime, um consumo de óleo anormalmente elevado, uma luz de avaria do motor acesa de forma recorrente ou ainda fumo no escape. Estes sintomas traduzem frequentemente um desgaste avançado dos elementos internos e justificam a substituição por um motor recondicionado em vez de uma reparação parcial incerta.

Troca padrão: a sua oficina nunca fica sem peça

No âmbito da troca padrão, o motor recondicionado referenciado H5F_408 é enviado em primeiro lugar, antes de qualquer recolha do seu motor antigo. O motor antigo, cárter ou bloco intacto, só é recolhido após a entrega e a instalação da nova peça, para que o veículo não fique imobilizado mais tempo do que o necessário. A devolução da peça usada é, no entanto, obrigatória, em conformidade com as condições gerais de venda.

Este motor é entregue parcial (sem periféricos): o detalhe exato dos elementos fornecidos com a referência H5F_408 é especificado no orçamento, de acordo com a configuração do veículo.

Garantia e pagamento

Este motor recondicionado beneficia de 24 meses de garantia na peça, aplicável sob reserva de montagem realizado por um profissional. O pagamento da sua encomenda pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar a gestão do seu orçamento.

Veículos compatíveis (ref. H5F_408)

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FAQ

Perguntas frequentes

Tudo o que precisa de saber antes de encomendar a sua peça.

Sim, a referência H5F_408 identifica precisamente o bloco a gasolina de 1197 cm³ que equipa o Renault Captur 1.2 TCe 120; recomenda-se, no entanto, uma verificação pelo Documento Único Automóvel (DUA) antes de efetuar a encomenda.
Este motor é entregue parcial (sem periféricos); o detalhe exato dos elementos fornecidos com a referência H5F_408 é especificado no orçamento.
Não, no âmbito da troca padrão, o motor recondicionado é entregue em primeiro lugar e o bloco antigo só é recolhido após a instalação; a devolução é, no entanto, obrigatória de acordo com as Condições gerais de venda.
É aplicada uma garantia de 24 meses na peça, sob reserva de montagem efetuado por um profissional.
Sim, o pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
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  • Não verificado
  • Sem garantia
  • Preço imprevisível
  • Risco de avaria precoce
  • Compatibilidade incerta
  • Sem pós-venda nem acompanhamento
  • No fim pode custar o dobro