Turbo novo Audi A3 2.0 TDI – Ref. 05L253010

Identificar o turbo correto para o seu Audi A3 2.0 TDI

Antes de qualquer encomenda, o primeiro passo consiste em verificar a referência inscrita na etiqueta ou no corpo do seu turbocompressor de origem. No Audi A3 equipado com o motor 2.0 TDI, foram utilizadas várias referências consoante o ano e a variante do motor. Este turbo novo é compatível com a referência 05L253010, bem como com as suas variantes. Convidamo-lo a comparar com precisão a sua referência antiga com a indicada na ficha técnica desta página antes de validar a sua compra, de modo a evitar qualquer erro de montagem no seu Audi A3.

Motorizações abrangidas no Audi A3

Este turbo novo é compatível com o Audi A3 equipado com o motor 2.0 TDI, com uma cilindrada de 1968 cm³. Os códigos de motor associados a esta aplicação são, nomeadamente, DTRC, DTRD, DTRE, DXRA, DXRD e DSUD. Se o seu Audi A3 apresentar um destes códigos de motor, geralmente indicado numa placa fixada no bloco motor, a compatibilidade deste turbo novo pode ser confirmada cruzando também a referência de origem.

Um turbo novo em venda simples, sem peça a devolver

Este turbo é proposto em venda simples para o seu Audi A3: não é necessário devolver qualquer peça usada, não há recolha nem caução a prever. Uma única entrega é suficiente para receber o seu turbo novo, pronto a ser instalado por um profissional. O produto está coberto por uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento da sua encomenda pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar o seu orçamento.

Por que razão pode um turbo avariar num 2.0 TDI?

Nos motores 2.0 TDI que equipam o Audi A3, as causas mais frequentes de avaria de um turbocompressor estão relacionadas com falhas de lubrificação: óleo usado ou de qualidade inadequada, intervalo de mudança de óleo não respeitado ou filtro de óleo obstruído. Um filtro de ar entupido ou um intercooler com fugas podem igualmente provocar uma sobrealimentação anormal e acelerar o desgaste dos rolamentos do turbo. Uma condução com subidas bruscas de rotação imediatamente após um arranque a frio, sem deixar o óleo circular, fragiliza também a mecânica interna.

Conselhos antes e após a montagem

Antes de instalar este turbo novo no seu Audi A3, verifique o estado do circuito de óleo, a limpeza das mangueiras e a ausência de resíduos na tomada de ar e no circuito de admissão. Substitua sistematicamente o óleo do motor e o filtro de óleo. Na primeira colocação em funcionamento, recomenda-se proceder ao pré-enchimento de óleo do turbo antes de arrancar o motor e, de seguida, deixar o motor a trabalhar em marcha lenta durante alguns minutos antes de qualquer solicitação, de forma a garantir uma lubrificação correta desde as primeiras rotações.