Turbo novo BMW Série 3 335i/335xi – Ref. 49131-07271
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- BMW
- Modelo
- Série 3
- Motorização
- 335i, 335xi
- Combustível
- Gasolina
- Referências equivalentes
- 49131-07271, 49131-07270, 49131-07272, 49131-07273, 49131-07338, 49131-07339
- Garantia
- 12 meses
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Os sinais de um turbo desgastado no BMW Série 3 335i/335xi
Num BMW Série 3 335i ou 335xi equipado com o bloco biturbo a gasolina, um turbo no fim de vida manifesta-se frequentemente por acelerações lentas apesar de um regime de motor elevado, um assobio invulgar sob o capot, fumo no escape ou um consumo excessivo de combustível sem explicação aparente. Um aviso do motor aceso, por vezes associado a uma perda de potência sinalizada pelo calculador, deve igualmente alertar o condutor. Estes sintomas traduzem frequentemente um desgaste do grupo turbo ou do seu sistema de sobrealimentação, e justificam um diagnóstico rápido antes que o motor sofra danos mais graves.
Compatibilidade do turbo novo para BMW Série 3
Este turbo novo é compatível com a referência 49131-07271 e destina-se aos BMW Série 3 equipados com as motorizações 335i e 335xi, animados pelos blocos a gasolina de 2979 cm3 identificados sob os códigos de motor N54B30, N54B30A, N54B30B e N55B30A. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo montado no veículo, de forma a confirmar a correspondência exata com o modelo em causa.
Garantia e entrega deste turbo BMW
Este turbo novo é vendido em venda simples: não há nenhuma peça a devolver, não existe retorno nem recolha do turbo antigo. Efetua-se apenas uma entrega, a do turbo novo. A peça beneficia de uma garantia de 12 meses na peça, sob reserva de montagem realizada por um profissional. O pagamento da encomenda pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos de montagem para o turbo do seu 335i/335xi
Nos motores biturbo N54 e N55, a avaria de um turbo resulta na maioria das vezes de um defeito de lubrificação ligado a um óleo de qualidade inadequada ou a uma mudança de óleo não respeitada, a um filtro de ar entupido ou a um intercooler danificado que deixa passar impurezas. Antes da montagem do turbo novo, convém verificar o estado do circuito de óleo, das mangueiras de lubrificação e da tomada de ar, de forma a evitar qualquer contaminação prematura. Aquando da primeira arranque, é indispensável fazer a pré-lubrificação do turbo com óleo para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde o primeiro arranque. Uma condução suave durante os primeiros quilómetros contribui igualmente para a boa adaptação do novo turbo no seu BMW Série 3.
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Perguntas frequentes
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