Turbo novo BMW X6 xDrive35i – Ref. 49131-07271
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- BMW
- Modelo
- X6
- Motorização
- X6 35i 306 cv
- Combustível
- Gasolina
- Referências equivalentes
- 49131-07271, 49131-07270, 49131-07272, 49131-07273, 49131-07338, 49131-07339
- Garantia
- 12 meses
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Diagnosticar um turbo com falha no BMW X6 35i antes da substituição
Antes de encomendar um turbo novo para o seu BMW X6 35i, é essencial confirmar que a avaria provém efetivamente do turbocompressor e não de outro componente do circuito de ar ou de escape. No motor a gasolina biturbo N54B30A ou N55B30A que equipa o X6, uma perda de potência acentuada, um assobio agudo na aceleração, fumo azulado no escape ou o acendimento de uma luz de avaria com um código relacionado com a pressão de sobrealimentação são sinais característicos. Uma verificação da folga axial e radial do veio, uma inspeção visual da pá da turbina e uma leitura dos códigos de avaria com uma ferramenta de diagnóstico permitem confirmar a origem do problema antes de qualquer substituição.
Compatibilidade do turbo para BMW X6
Este turbo novo é compatível com a referência 49131-07271, utilizada no BMW X6 35i com 306 cv, motorização a gasolina de 2979 cm3, com os códigos de motor N54B30A e N55B30A. Este modelo utiliza uma configuração biturbo, sendo este turbo correspondente a um dos dois elementos do grupo de sobrealimentação. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo ou na placa de identificação do veículo, de forma a garantir uma compatibilidade perfeita.
Garantia e entrega deste turbo BMW X6
Este turbo novo é vendido em venda simples: não é necessário devolver nenhuma peça, não há retorno nem recolha do turbo antigo. A entrega é efetuada num único envio. O turbo novo beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sob reserva de montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos de montagem no BMW X6 35i
Num motor biturbo como o N54B30A ou N55B30A, a qualidade e a frequência das mudanças de óleo do motor desempenham um papel determinante na longevidade dos dois turbos. Um filtro de ar entupido, uma mangueira do intercooler fissurada ou uma tomada de ar mal fixada podem também provocar uma avaria prematura. Antes da montagem, verifique o circuito de óleo (canalizações de alimentação e de retorno), o estado das mangueiras de sobrealimentação e a limpeza da tomada de ar. No arranque, proceda ao pré-lubrificação do turbo novo para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e evitar qualquer funcionamento a seco na primeira arranque.
Este mesmo turbo equipa também
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Este turbo novo é compatível com a referência 49131-07271, utilizada no BMW X6 35i com 306 cv, motorização a gasolina de 2979 cm3, com os códigos de motor N54B30A e N55B30A. Este modelo utiliza uma configuração biturbo, sendo este turbo correspondente a um dos dois elementos do grupo de sobrealimentação. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo ou na placa de identificação do veículo, de forma a garantir uma compatibilidade perfeita.
Garantia e entrega deste turbo BMW X6
Este turbo novo é vendido em venda simples: não é necessário devolver nenhuma peça, não há retorno nem recolha do turbo antigo. A entrega é efetuada num único envio. O turbo novo beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sob reserva de montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
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Num motor biturbo como o N54B30A ou N55B30A, a qualidade e a frequência das mudanças de óleo do motor desempenham um papel determinante na longevidade dos dois turbos. Um filtro de ar entupido, uma mangueira do intercooler fissurada ou uma tomada de ar mal fixada podem também provocar uma avaria prematura. Antes da montagem, verifique o circuito de óleo (canalizações de alimentação e de retorno), o estado das mangueiras de sobrealimentação e a limpeza da tomada de ar. No arranque, proceda ao pré-lubrificação do turbo novo para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e evitar qualquer funcionamento a seco na primeira arranque.
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Perguntas frequentes
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