Turbo novo BMW Série 5 520d – Ref. 11658519476

Diagnosticar uma perda de potência no seu BMW Série 5 520d

Antes de substituir o turbocompressor do seu BMW Série 5 520d, é essencial confirmar que a avaria provém efetivamente deste componente. Uma leitura dos códigos de erro do motor, uma inspeção visual da roda de pás (folga axial, vestígios de óleo na admissão), uma verificação da pressão de sobrealimentação e um teste em estrada permitem excluir outras causas, como uma fuga na admissão, uma válvula de descarga gripada ou um sensor de pressão com defeito. Nos motores equipados com os códigos N47D20C e N47D20O1, fumo azulado no escape, um assobio invulgar durante a aceleração ou uma perda notável de potência são sinais característicos de um turbo no fim de vida.

Um turbo novo compatível com a referência 11658519476

Este turbo novo é compatível com a referência 11658519476, destinada aos BMW Série 5 equipados com o motor Diesel de 2.0 litros (1995 cm3) que desenvolve 163 ou 184 cv consoante as versões. É, portanto, especialmente indicado para as motorizações 520d montadas nas carroçarias berlina e Touring deste modelo. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar o número inscrito no turbo antigo ou na placa do fabricante do veículo, de forma a garantir uma correspondência exata com as referências equivalentes listadas na ficha técnica desta página.

Uma venda simples, sem peça a devolver

Este turbo novo é proposto em venda simples: recebe uma única entrega e não tem qualquer peça a devolver, nem a recolher, nem caução a pagar. O fornecimento é acompanhado de uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento da sua encomenda pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar o seu orçamento.

Conselhos para preservar a durabilidade do turbo do seu 520d

Nos blocos N47D20, a longevidade do turbocompressor depende fortemente da qualidade e da regularidade das mudanças de óleo, pois um óleo degradado ou um nível insuficiente acelera o desgaste dos rolamentos. Um filtro de ar entupido ou um intercooler com fugas podem igualmente perturbar a alimentação de ar e provocar um sobreaquecimento prematuro. Uma condução que evite subidas de regime imediatas após um arranque a frio, bem como um período de marcha lenta antes de desligar o motor após uma utilização intensa, contribuem para preservar o turbo.

Pontos a verificar antes da montagem no seu Série 5

Antes de instalar este turbo novo no seu BMW Série 5 520d, inspecione o circuito de óleo (mangueira de entrada e de retorno), substitua as juntas e verifique a ausência de depósitos nos condutos. A tomada de ar e o circuito de admissão devem estar limpos e isentos de resíduos que possam danificar a nova roda de turbina. Aquando da primeira colocação em funcionamento, é indispensável proceder ao pré-lubrificação do turbo com óleo antes do primeiro arranque, de modo a garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos.

• Verifique o número de referência no turbo antigo antes de encomendar
• Controle o circuito de óleo e as mangueiras antes da montagem
• Proceda à pré-lubrificação com óleo antes da primeira colocação em funcionamento
• Monitorize a qualidade e a frequência das mudanças de óleo no motor N47D20