Turbo novo BMW Série 7 750i – Ref. 821719-5004S
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- BMW
- Modelo
- Série 7
- Motorização
- 750i, 750i xDrive, 750Li, 750Li xDrive, ActiveHybrid 7
- Combustível
- Gasolina
- Referência
- 821719-5004S
- Garantia
- 12 meses
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Um turbo novo concebido para a utilização intensiva do BMW Série 7
O BMW Série 7 (F01/F02/F03/F04) é uma berlina de gama alta frequentemente utilizada em longas viagens de autoestrada, por vezes com motorista, conjugando conforto e solicitação elevada do grupo motopropulsor. Sob o capot do V8 4.4 a gasolina biturbo N63, os turbocompressores trabalham num ambiente particularmente quente, uma vez que estão alojados no interior do bloco motor, entre os dois bancos de cilindros. Esta configuração expõe os turbos a uma subida acentuada de temperatura, o que torna a qualidade da lubrificação e o cumprimento dos intervalos de mudança de óleo determinantes para a sua longevidade.
Compatibilidade do turbo novo com o Série 7 N63
Este turbo novo é compatível com a referência 821719-5004S e equipa as motorizações 750i, 750i xDrive, 750Li, 750Li xDrive, bem como a versão ActiveHybrid 7, todas animadas pelo motor a gasolina V8 4.4 litros (4395 cm3) com código N63B44A ou N63B44B. Antes de qualquer encomenda, recomendamos que verifique a referência inscrita no turbo antigo ou na placa do motor do seu veículo, uma vez que algumas variantes do N63 receberam evoluções técnicas ao longo da produção.
Garantia e entrega do turbo novo
Este turbo novo é vendido em venda simples: não é necessário devolver nenhuma peça, não há retorno nem recolha do turbo antigo. É efetuada uma única entrega, a do turbo novo. Beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Sintomas e causas de avaria no motor N63
Neste motor biturbo com disposição central dos turbos, os sinais de um turbo desgastado incluem perda de potência na aceleração, fumo azulado no escape associado a um consumo anormal de óleo, ou ainda um ruído de assobio invulgar. As causas mais frequentes são falta de lubrificação, óleo degradado ou não conforme, filtro de ar entupido, intercooler com avaria ou condução que não permite ao motor arrefecer após utilização intensa.
Conselhos antes da montagem do turbo novo
Antes da instalação, verifique o circuito de óleo, as mangueiras de lubrificação e a tomada de ar, de forma a evitar qualquer contaminação do novo turbo. No arranque, certifique-se de que o circuito de óleo é escorregado antes da primeira ignição, para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos.
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Garantia e entrega do turbo novo
Este turbo novo é vendido em venda simples: não é necessário devolver nenhuma peça, não há retorno nem recolha do turbo antigo. É efetuada uma única entrega, a do turbo novo. Beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
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Perguntas frequentes
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