Turbo novo Fiat Grande Punto 1.3 Multijet – Ref. 822088

O que muda com um turbo em bom estado no seu Fiat Grande Punto 1.3 Multijet

Ao volante de um Grande Punto equipado com o bloco 1.3 Multijet, a diferença sente-se desde as primeiras rotações: retomadas firmes à saída de rotundas, ausência de falhas na aceleração e um ralenti estável sem fumos suspeitos no escape. Quando o turbo começa a dar sinais de desgaste, o citadino italiano perde a sua vivacidade característica, consome mais combustível e pode apresentar a luz de avaria do motor acesa de forma intermitente. Instalar um turbo novo permite recuperar as sensações de condução de origem neste modelo muito popular tanto em uso urbano como em estrada.

Compatibilidade com a referência 822088 no Grande Punto

Este turbo novo é compatível com a referência 822088, que equipa determinados Fiat Grande Punto motorizados com o 1.3 Multijet, motor Diesel de 1248 cm³. Os códigos de motor abrangidos neste tipo de bloco incluem 199A3000, 199B1000, 199B4000, 263A2000, 330A1000 consoante as versões. Antes de qualquer encomenda, é indispensável verificar a referência inscrita na etiqueta do turbocompressor original montado no seu veículo, uma vez que várias variantes de potência equiparam o Grande Punto ao longo da sua carreira.

Venda simples, sem peça a devolver

Este turbo é proposto em venda simples: não é necessário devolver nem recolher qualquer peça usada, e não é solicitada qualquer caução. Uma única entrega é suficiente para receber o seu turbo novo, pronto a ser montado no seu Grande Punto. A encomenda beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar a sua compra.

Causas frequentes de avaria no 1.3 Multijet

Neste motor de pequena cilindrada muito solicitado em ambiente urbano, a principal causa de falha do turbocompressor é a falta de lubrificação, associada a óleo de qualidade insuficiente ou a intervalos de mudança de óleo não respeitados. Um filtro de ar entupido, um intercooler fissurado ou mangueiras de sobrealimentação perfuradas aceleram igualmente o desgaste prematuro dos rolamentos. Uma condução demasiado brusca logo após o arranque a frio, sem deixar o motor atingir progressivamente a temperatura de funcionamento, fragiliza também o turbo a longo prazo.

Pontos a verificar antes da montagem

Antes de instalar o turbo novo, verifique cuidadosamente o circuito de óleo (pressão, limpeza das canalizações), o estado das mangueiras de admissão e a tomada de ar, de modo a excluir qualquer contaminação. No momento da primeira colocação em funcionamento, proceda ao pré-lubrificação do turbo antes do primeiro arranque do motor, de forma a garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e preservar a longevidade da peça nova no seu Grande Punto.