Turbo novo Ford S-Max 2.0 TDCi – Ref. 806498-5003S
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Ford
- Modelo
- S-Max
- Motorização
- 2.0 TDCi 163 cv
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 806498-5003S, 1682002, 1724673, 1789087, 1809624, 1827407, 1859470, 1864631, 1866871, 2333055, 9671413780, 9677063780, 9M5Q-6K682-AC, 9M5Q-6K682-BA, 9M5Q6K682AA, 9M5Q6K682AB, 9M5Q6K682BB, L1ME6K682AB, RE9M5Q-6K682-BB, RE9M5Q6K682AA, RE9M5Q6K682AB, RE9M5Q6K682BA
- Garantia
- 12 meses
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O turbo adaptado à utilização do Ford S-Max 2.0 TDCi 163 cv
O Ford S-Max é um monovolume frequentemente utilizado em longas viagens familiares ou profissionais, com uma carga a bordo habitualmente elevada (passageiros, bagagens, reboque). Esta utilização solicita intensamente o turbocompressor, nomeadamente durante as acelerações prolongadas em autoestrada ou em carga. Na motorização 2.0 TDCi 163 cv, o turbo deve fornecer uma pressão de ar constante para manter o desempenho esperado deste veículo de grande porte, o que acelera o desgaste em caso de manutenção negligenciada.
Compatibilidade do turbo novo para esta motorização do S-Max
Este turbo novo é compatível com a referência 806498-5003S, destinada à motorização 2.0 TDCi 163 cv (código do motor TXWA) do Ford S-Max. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo ou na placa de identificação do veículo, de forma a confirmar a correspondência exata com o seu exemplar.
Garantia e entrega do turbo para o S-Max
Este turbo novo é vendido de forma simples: não há nenhuma peça a devolver, não existe retorno nem recolha do turbo antigo. É efetuada uma única entrega do turbo novo. A peça beneficia de 12 meses de garantia na peça, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Causas frequentes de avaria no 2.0 TDCi do S-Max
As avarias do turbo nesta motorização estão frequentemente associadas a falta de lubrificação, óleo de qualidade insuficiente ou intervalos de mudança de óleo não respeitados, bem como a um filtro de ar entupido ou a um intercooler com falhas que perturbam a pressão de admissão. Uma condução com subidas bruscas de rotação sem fase de arrefecimento do turbo antes de desligar o motor pode igualmente acelerar o desgaste, em especial nas viagens com carga elevada típicas do S-Max.
Pontos a verificar antes da montagem do turbo novo
Antes da instalação, deve verificar-se o circuito de óleo (limpeza, pressão), o estado das mangueiras e da tomada de ar, bem como a ausência de resíduos na admissão. A pré-lubrificação do turbo com óleo antes da primeira arranque do motor é indispensável para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos.
O turbo adaptado à utilização do Ford S-Max 2.0 TDCi 163 cv
O Ford S-Max é um monovolume frequentemente utilizado em longas viagens familiares ou profissionais, com uma carga a bordo habitualmente elevada (passageiros, bagagens, reboque). Esta utilização solicita intensamente o turbocompressor, nomeadamente durante as acelerações prolongadas em autoestrada ou em carga. Na motorização 2.0 TDCi 163 cv, o turbo deve fornecer uma pressão de ar constante para manter o desempenho esperado deste veículo de grande porte, o que acelera o desgaste em caso de manutenção negligenciada.
Compatibilidade do turbo novo para esta motorização do S-Max
Este turbo novo é compatível com a referência 806498-5003S, destinada à motorização 2.0 TDCi 163 cv (código do motor TXWA) do Ford S-Max. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo ou na placa de identificação do veículo, de forma a confirmar a correspondência exata com o seu exemplar.
Garantia e entrega do turbo para o S-Max
Este turbo novo é vendido de forma simples: não há nenhuma peça a devolver, não existe retorno nem recolha do turbo antigo. É efetuada uma única entrega do turbo novo. A peça beneficia de 12 meses de garantia na peça, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Causas frequentes de avaria no 2.0 TDCi do S-Max
As avarias do turbo nesta motorização estão frequentemente associadas a falta de lubrificação, óleo de qualidade insuficiente ou intervalos de mudança de óleo não respeitados, bem como a um filtro de ar entupido ou a um intercooler com falhas que perturbam a pressão de admissão. Uma condução com subidas bruscas de rotação sem fase de arrefecimento do turbo antes de desligar o motor pode igualmente acelerar o desgaste, em especial nas viagens com carga elevada típicas do S-Max.
Pontos a verificar antes da montagem do turbo novo
Antes da instalação, deve verificar-se o circuito de óleo (limpeza, pressão), o estado das mangueiras e da tomada de ar, bem como a ausência de resíduos na admissão. A pré-lubrificação do turbo com óleo antes da primeira arranque do motor é indispensável para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos.
Perguntas frequentes
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