Turbo novo Isuzu Trooper 2.8 TD – Ref. VIDZ
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Isuzu
- Modelo
- Trooper
- Motorização
- 2.8 TD
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- VIDZ, 8973311850, 8973311851, 8973311852, VB420076, VB420076-VIDZ, 1118010802
- Garantia
- 12 meses
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Por que razão o turbo do Isuzu Trooper 2.8 TD avaria?
No motor 4JB1-TC que equipa o Isuzu Trooper 2.8 TD, frequentemente utilizado em uso todo-o-terreno ou para rebocar cargas pesadas, o turbocompressor está sujeito a solicitações particularmente elevadas. As subidas de temperatura prolongadas durante travessias ou reboques aceleram o desgaste dos rolamentos quando a lubrificação não é perfeita. Um óleo motor de qualidade inadequada, uma mudança de óleo não respeitada ou um filtro de óleo entupido são causas frequentes de avaria prematura neste tipo de motor diesel robusto mas exigente. Um filtro de ar colmatado ou um intercooler fissurado podem igualmente perturbar o funcionamento do turbo e provocar sobreaquecimento ou encrassamento anormal das pás.
Compatibilidade do turbo novo com o Isuzu Trooper
Este turbo novo é compatível com a referência VIDZ, destinada ao motor diesel 2.8 TD (código do motor 4JB1-TC) do Isuzu Trooper. Antes de qualquer encomenda, é indispensável verificar a referência inscrita no turbo antigo para confirmar a correspondência exata com o seu veículo, uma vez que as variantes de motorização podem diferir consoante a versão do Trooper.
Garantia e entrega deste turbo Isuzu Trooper
Este turbo novo é vendido em venda simples: não é necessário devolver nenhuma peça, não há retorno nem recolha do turbo antigo. É efetuada uma única entrega do turbo novo. A peça beneficia de 12 meses de garantia na peça, sob reserva de montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos de montagem no motor 4JB1-TC
Antes da instalação do turbo novo, convém verificar o estado do circuito de óleo, a limpeza das mangueiras e a ausência de fugas ao nível da tomada de ar. Recomenda-se o pré-enchimento de óleo no turbo antes da primeira arranque, de modo a garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos. Aconselha-se igualmente verificar o estado do filtro de ar e do intercooler, a fim de preservar a vida útil do novo turbo neste motor diesel.
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No motor 4JB1-TC que equipa o Isuzu Trooper 2.8 TD, frequentemente utilizado em uso todo-o-terreno ou para rebocar cargas pesadas, o turbocompressor está sujeito a solicitações particularmente elevadas. As subidas de temperatura prolongadas durante travessias ou reboques aceleram o desgaste dos rolamentos quando a lubrificação não é perfeita. Um óleo motor de qualidade inadequada, uma mudança de óleo não respeitada ou um filtro de óleo entupido são causas frequentes de avaria prematura neste tipo de motor diesel robusto mas exigente. Um filtro de ar colmatado ou um intercooler fissurado podem igualmente perturbar o funcionamento do turbo e provocar sobreaquecimento ou encrassamento anormal das pás.
Compatibilidade do turbo novo com o Isuzu Trooper
Este turbo novo é compatível com a referência VIDZ, destinada ao motor diesel 2.8 TD (código do motor 4JB1-TC) do Isuzu Trooper. Antes de qualquer encomenda, é indispensável verificar a referência inscrita no turbo antigo para confirmar a correspondência exata com o seu veículo, uma vez que as variantes de motorização podem diferir consoante a versão do Trooper.
Garantia e entrega deste turbo Isuzu Trooper
Este turbo novo é vendido em venda simples: não é necessário devolver nenhuma peça, não há retorno nem recolha do turbo antigo. É efetuada uma única entrega do turbo novo. A peça beneficia de 12 meses de garantia na peça, sob reserva de montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos de montagem no motor 4JB1-TC
Antes da instalação do turbo novo, convém verificar o estado do circuito de óleo, a limpeza das mangueiras e a ausência de fugas ao nível da tomada de ar. Recomenda-se o pré-enchimento de óleo no turbo antes da primeira arranque, de modo a garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos. Aconselha-se igualmente verificar o estado do filtro de ar e do intercooler, a fim de preservar a vida útil do novo turbo neste motor diesel.
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