Turbo novo IVECO Daily 2.8 TD – Ref. 49135-05010
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- IVECO
- Modelo
- Daily
- Motorização
- 2.8 TD 103 cv, 2.8 TD 122 cv
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 49135-05010, 99450704
- Garantia
- 12 meses
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Um turbo novo concebido para a utilização intensiva do IVECO Daily II
O IVECO Daily II 2.8 TD é um veículo utilitário concebido para longas deslocações profissionais, frequentemente carregado e solicitado tanto em ambiente urbano como em estrada. Esta utilização regular, combinada com paragens frequentes em entregas, submete o turbocompressor a condições exigentes: subidas de pressão repetidas, variações de carga e solicitações térmicas elevadas fragilizam progressivamente os componentes internos. Para responder a este perfil de utilização exigente, este turbo novo foi selecionado para garantir um desempenho fiável ao longo do tempo.
Compatibilidade com as motorizações do Daily II
Este turbo novo é compatível com os IVECO Daily II equipados com o motor Diesel 2.8 TD de 2798 cm³, com 103 cv ou 122 cv, identificado pelo código do motor 8140.23. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se vivamente verificar a referência inscrita no turbo antigo ou na placa do motor, uma vez que podem existir variantes de montagem consoante a carroçaria e o ano de fabrico do veículo.
Garantia e entrega do turbo novo
Este turbo novo é vendido em venda simples: não é necessário devolver nenhuma peça, não há retorno nem recuperação do turbo antigo. É efetuada uma única entrega, a do seu turbo novo. A peça beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos antes e após a montagem
Num motor 8140.23, a avaria do turbo está muito frequentemente associada a um defeito de lubrificação: óleo do motor de má qualidade, intervalo de mudança de óleo não respeitado ou filtro de óleo colmatado aceleram o desgaste dos rolamentos. Um filtro de ar sujo ou um intercooler danificado também podem perturbar o funcionamento do turbocompressor e reduzir a sua vida útil. Antes da montagem, é necessário verificar o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a limpeza da tomada de ar. Aquando da primeira arranque, é indispensável cebar o turbo com óleo para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde o primeiro arranque.
Um turbo novo concebido para a utilização intensiva do IVECO Daily II
O IVECO Daily II 2.8 TD é um veículo utilitário concebido para longas deslocações profissionais, frequentemente carregado e solicitado tanto em ambiente urbano como em estrada. Esta utilização regular, combinada com paragens frequentes em entregas, submete o turbocompressor a condições exigentes: subidas de pressão repetidas, variações de carga e solicitações térmicas elevadas fragilizam progressivamente os componentes internos. Para responder a este perfil de utilização exigente, este turbo novo foi selecionado para garantir um desempenho fiável ao longo do tempo.
Compatibilidade com as motorizações do Daily II
Este turbo novo é compatível com os IVECO Daily II equipados com o motor Diesel 2.8 TD de 2798 cm³, com 103 cv ou 122 cv, identificado pelo código do motor 8140.23. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se vivamente verificar a referência inscrita no turbo antigo ou na placa do motor, uma vez que podem existir variantes de montagem consoante a carroçaria e o ano de fabrico do veículo.
Garantia e entrega do turbo novo
Este turbo novo é vendido em venda simples: não é necessário devolver nenhuma peça, não há retorno nem recuperação do turbo antigo. É efetuada uma única entrega, a do seu turbo novo. A peça beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos antes e após a montagem
Num motor 8140.23, a avaria do turbo está muito frequentemente associada a um defeito de lubrificação: óleo do motor de má qualidade, intervalo de mudança de óleo não respeitado ou filtro de óleo colmatado aceleram o desgaste dos rolamentos. Um filtro de ar sujo ou um intercooler danificado também podem perturbar o funcionamento do turbocompressor e reduzir a sua vida útil. Antes da montagem, é necessário verificar o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a limpeza da tomada de ar. Aquando da primeira arranque, é indispensável cebar o turbo com óleo para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde o primeiro arranque.
Perguntas frequentes
Tudo o que precisa de saber antes de encomendar a sua peça.
