Turbo novo Mercedes Classe E 500 – Ref. 827052-5002S
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Mercedes
- Modelo
- Classe E
- Motorização
- E 500
- Combustível
- Gasolina
- Referências equivalentes
- 827052-5002S, 2780901280, 278090128080, 2780901780, 278090178080, 2780902180, 278090218080, 2780903580, 278090358080, 2780903780, 278090378080, A2780901280, A278090128080, A2780901780, A278090178080, A2780902180, A278090218080, A2780903580, A278090358080, A2780903780, A278090378080
- Garantia
- 12 meses
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O que muda ao volante do seu Classe E 500 com um turbo novo
Num Mercedes Classe E 500 equipado com o bloco V8 4.7L a gasolina, um turbocompressor em perfeito estado traduz-se imediatamente numa resposta à aceleração mais precisa, numa subida de potência linear desde as baixas rotações e no desaparecimento dos assobios ou ruídos de admissão. Um turbo novo permite recuperar o binário disponível desde o ralenti, sem solavancos nem perda de potência sentida nas ultrapassagens, e limita o fumo no escape, bem como o consumo excessivo de óleo frequentemente associado a um turbo desgastado neste tipo de motor sobrealimentado.
Compatibilidade com o Classe E 500 e o seu motor M278
Este turbo novo é compatível com a referência 827052-5002S, destinada aos Mercedes Classe E equipados com a motorização E 500, motor a gasolina V8 de 4663 cm3, códigos do motor M278.922, M278.928 e M278.932 consoante a versão. Antes de qualquer encomenda, é indispensável verificar a referência exata inscrita no seu turbo de origem, uma vez que várias variantes deste motor V8 biturbo podem ter sido montadas consoante o acabamento e o período de produção do veículo.
Garantia e entrega deste turbo
Este turbo novo é vendido em venda simples: trata-se de uma entrega direta, não há qualquer peça a devolver. A peça beneficia de uma garantia de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos de montagem no motor M278
Neste V8 biturbo, a principal causa de avaria prematura é um defeito de lubrificação: óleo de qualidade inadequada, intervalo de mudança de óleo não respeitado ou mangueira de alimentação de óleo parcialmente obstruída aceleram o desgaste dos rolamentos. Antes da montagem do turbo novo, verifique cuidadosamente o circuito de óleo, as mangueiras de retorno e de alimentação, bem como a tomada de ar e o filtro associado, de modo a evitar qualquer contaminação do novo componente. No arranque, proceda ao pré-lubrificação do turbo antes da primeira ignição do motor, para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e preservar a longevidade da peça.
O que muda ao volante do seu Classe E 500 com um turbo novo
Num Mercedes Classe E 500 equipado com o bloco V8 4.7L a gasolina, um turbocompressor em perfeito estado traduz-se imediatamente numa resposta à aceleração mais precisa, numa subida de potência linear desde as baixas rotações e no desaparecimento dos assobios ou ruídos de admissão. Um turbo novo permite recuperar o binário disponível desde o ralenti, sem solavancos nem perda de potência sentida nas ultrapassagens, e limita o fumo no escape, bem como o consumo excessivo de óleo frequentemente associado a um turbo desgastado neste tipo de motor sobrealimentado.
Compatibilidade com o Classe E 500 e o seu motor M278
Este turbo novo é compatível com a referência 827052-5002S, destinada aos Mercedes Classe E equipados com a motorização E 500, motor a gasolina V8 de 4663 cm3, códigos do motor M278.922, M278.928 e M278.932 consoante a versão. Antes de qualquer encomenda, é indispensável verificar a referência exata inscrita no seu turbo de origem, uma vez que várias variantes deste motor V8 biturbo podem ter sido montadas consoante o acabamento e o período de produção do veículo.
Garantia e entrega deste turbo
Este turbo novo é vendido em venda simples: trata-se de uma entrega direta, não há qualquer peça a devolver. A peça beneficia de uma garantia de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos de montagem no motor M278
Neste V8 biturbo, a principal causa de avaria prematura é um defeito de lubrificação: óleo de qualidade inadequada, intervalo de mudança de óleo não respeitado ou mangueira de alimentação de óleo parcialmente obstruída aceleram o desgaste dos rolamentos. Antes da montagem do turbo novo, verifique cuidadosamente o circuito de óleo, as mangueiras de retorno e de alimentação, bem como a tomada de ar e o filtro associado, de modo a evitar qualquer contaminação do novo componente. No arranque, proceda ao pré-lubrificação do turbo antes da primeira ignição do motor, para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e preservar a longevidade da peça.
Perguntas frequentes
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