Turbo novo MINI Cooper D – Ref. 753420-5006S

O que muda ao volante do seu MINI Cooper com um turbo em bom estado

Num MINI Cooper 1.6 Cooper D 110 ch, um turbo em bom estado faz-se sentir de imediato: as retomadas voltam a ser firmes desde os baixos regimes, o carro deixa de puxar para a frente com aquele ligeiro atraso desagradável, e o ruído de assobio ou de borbulhar desaparece. O motor diesel recupera a sua suavidade característica, sem solavancos nem fumo suspeito na aceleração, o que melhora concretamente o conforto de condução no dia a dia, tanto na cidade como na estrada.

Apresentação do turbo novo para MINI Cooper

Este turbo novo é compatível com a referência 753420-5006S e instala-se no MINI Cooper equipado com o motor 1.6 Cooper D 110 ch. Concebido para restituir o funcionamento de origem do grupo turbocompressor, permite recuperar a pressão de sobrealimentação necessária ao bom funcionamento do motor diesel, sem perda de potência nem sobreconsumo associado a um turbo desgastado.

Compatibilidade com o motor 9HZ (DV6TED4)

Este turbo destina-se à motorização 1.6 Cooper D 110 ch, equipada com o motor 9HZ (DV6TED4), com uma cilindrada de 1560 cm3 e a funcionar a Diesel. Antes de qualquer encomenda, é fortemente aconselhável verificar a referência inscrita no turbo antigo desmontado do veículo, de forma a confirmar a compatibilidade exata com o seu MINI Cooper.

Garantia e entrega do turbo MINI Cooper

Este turbo novo é vendido como peça avulsa, em venda simples: não é necessário devolver nenhuma peça usada, trata-se de uma entrega única do turbo novo. Beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

Conselhos de montagem no motor 1.6 Cooper D

Neste motor, a avaria do turbo está muito frequentemente associada a falta de lubrificação, a um óleo de qualidade inadequada ou a intervalos de mudança de óleo não respeitados, bem como a um filtro de ar sujo ou a um intercooler perfurado que deixa passar impurezas. Antes da montagem, verifique cuidadosamente o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a limpeza da tomada de ar. No arranque, recomenda-se o escorvar do turbo com óleo para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde a primeira ignição.

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